Розрахунок викидів шкідливих речовин

Середній про біговий викид шкідливих речовин визначається окремо для розрахункових легкових та вантажного автомобілів транспортного потоку, що рухаються по ділянці магістралі і яка складається з перегону та рухомого перехрестя.

Середнє значення викиду СО одним автомобілем розрахункового - типу по ділянці магістралі, що складається з перегону та регульованого перехрестя, визначається за залежністю. г/км.

Таблиця 2.1.

Значення коефіцієнтів викиду СО

, (2.1)

де: - частина автомобілів, що зупинилася на даному підході до перехрестя;

- постійні коефіцієнти;

- середня швидкість установленого руху на перегоні, км/год;

- довжина перегону, км;

Частка автомобілів, що зупинилася на даному підході до перехрестя визначається так:

, (2.2)

де: ефективна частка інтенсивності фази в циклі регулювання;

фазовий коефіцієнт інтенсивності фази регулювання;

. (2.3)

де - ефективна тривалість зеленої фази з урахуванням затримок, с;

, (2.4)

де: N – інтенсивність руху, авт/год.

- потік насичення, який визначається з урахуванням складу транспортного потоку.

, (2.5)

де - частка легкових автомобілів в транспортному потоці.

Середня швидкість руху автомобілів легкових і вантажних, які рухаються суміжно в транспортному потоці.

, (2.6)

де: рівень завантаження дороги:

, (2.7)

де: П – пропускна здатність смуги руху на перехресті, авт/год.

, (2.8)

де параметр, який враховує суміжній вплив світлофорного регулювання та довжини перегону на зміну цільності потоку.

(2.9)

Значення коефіцієнта

(2.10) ,

де: Т – розрахунковій рік визначення викиду СО.

Проводимо розрахунки:

; ; .