Технічні рідини. Асортимент, класифікація, вимоги до якості

Технічні рідини застосовуються у таких функціональних сис­темах автомобілів, як охолоджувальна, гальмівна тощо. Охолоджувальні рідини призначені для застосування в теплообмінних агрегатах ДВЗ і є рідинами з низькою температурою замерзання. ОР мають назву "тосол" або "антифриз" що, по суті, одне й те саме, проте за традицією ОР блакитного кольору називають тосо-лом, а інші – антифризами. Вважають, що густина ОР є важливою характеристикою її влас­тивостей. Густина визначається співвідношенням етиленгліколю і води й повинна бути в межах 1,065-1,085 г/см3 при температурі 20 °С, оскільки вона залежить від останньої. Відхилення від вказаних значень густини ОР може призвести до посилення корозійної агре­сивності, при цьому зростає безпека її замерзання до визначеної межі Колір ОР змінюється упродовж експлуатації і може слугувати своєрідним індикатором зміни властивостей присадок. До показників якості ОР належать: температури кристалізації і кипіння, густина (свідчать проздатність не замерзати взимку, працювати в умовах підви­щеного тиску і відводити тепло);показник активності іонів водню (рН) (дає змогу встанови­ти ступінь сумісності ОР з металами, тобто свідчить про корозійну здатність рідини і стабільність експлуатаційних властивостей). Серед ОР вітчизняного виробництва відомі марки ОЖ-40 (м. Нижній Новгород), Норд А-40М (м. Москва) і Екзрегї (м. Санкт-Петербург) показали високу агресивність до припою, алюмінію, латуні та інших металів. Високі антикорозійні властивості мають ОР торгових марок "Зрекїгоі" - Антарктида, ПТК "Тосол-Синтез" "Ьикоіі С-48" (Росія), "МоЬіі РгозСзсНиїг 600" "Іщиі Моїу КР5" (Німеч­чина) та ін.. Гальмівними рідинами (ГР) називають ро­бочі рідини різних гідравлічних систем, зокрема гідроприводу галь­мівної системи і в системі зчеплення автомобіля. Важливим показником якості ГР є температура кипіння, ос­кільки кінетична енергія автомобіля, що рухається, переходить у теплову, величина якої може досягати 150°С. Перепад температур сприяє поглинанню вологи з повітря, внаслідок чого температура кипіння ГР знижується, при цьому виникає небезпека закипання рідини під час гальмування.