Маркировка груза

Для предъявления к перевозке тарных и штучных грузов грузоотправитель обязан отмаркировать каждое грузовое место в соответствии с общими правилами маркировки грузов по ГОСТ 14192-96, ГОСТ Р 51474-99 и с нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта.

Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые нанося на грузовые места - единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании, для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении погрузо-разгрузочных работ.

Назначение маркировки заключается в следующем:

- достижение грузом места назначения предписанным путём;

- указание на способы обращения с грузом при его перевозке, перегрузке, хранении и распаковке;

- обеспечение комплектности груза и сохранности его доставки.

По назначению маркировка делится на товарную, отправительскую и специальную.

Товарную маркировку наносит изготовитель товара на изделие или потребительскую тару. Товарная маркировка содержит сведения, интересующие потребителя и относящиеся к содержанию товара, его качества и т.п.; как минимум в товарную маркировку входит наименование груза и организации-изготовителя.

Отправительская (грузовая) маркировка должна содержать реквизиты, определяющие принадлежность груза к определённой партии, следующей по накладной.

Транспортная маркировка наносится отправителем на все грузовые места независимо от отправительской маркировки в виде дроби: в числителе указывается порядковый номер, под которым отправка зарегистрирована у отправителя, а в знаменателе - число грузовых мест в данной отправке.

Специальная маркировка наносится грузоотправителем на грузовые места, если они требуют особого обращения при погрузо - разгрузочных работах, перевозке и хранении, и представляют собой условные знаки или короткие надписи.

В соответствие с ГОСТ 14192-96 устанавливают следующие группы надписей:

- основные;

полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

наименование пункта назначения;

количество грузовых мест в партии и порядковый номер внутри партии;

- дополнительные:

полное или условно зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;

наименование пункта отправления;

надписи транспортных организаций;

- информационные:

указание массы брутто и нетто грузовых мест в килограммах;

габаритные размеры в сантиметрах грузовых мест.

Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков на транспортной маркировке должны соответствовать ГОСТ 14192-96. Необходимость нанесения знаков устанавливают в стандартах или других нормативных документах на продукцию.

14. Требования к транспортным средствам и погрузо-разгрузочным механизмам.

Номенклатура машин, применяемых для механизации погрузо-разгрузочных работ, насчитывает многие десятки машин различного наименования.

Общие принципы классификации механизмов и оборудования, применяемого при погрузо-разгрузочных работах, предусматривают отнесение средств механизации к той или иной группе в зависимости от нескольких основных признаков. К числу этих признаков относятся:

- вид или категория груза, подлежащего перевозке автомобилями или автопоездами;

- степень подвижности применяемого при погрузке или выгрузке механизма;

- принцип действия основного рабочего органа данного механизма. Классификация механизмов по виду перевозимых грузов занимает центральное место при выборе средств механизации для конкретного транспортного процесса. Выбор средств механизации, предназначенных для оборудования погрузо-разгрузочных постов на данном предприятии, следует начинать с уточнения перевозимых грузов, поскольку погрузкой или выгрузкой именно этих грузов будет заниматься выбираемый механизм. Поскольку любой вид груза практически может быть отнесён к одной из пяти укрупнённых категорий, то эти категории можно положить в основу классификации механизмов.

Эти пять категорий охватывают следующие виды грузов:

- навалочные, строительные и промышленные грузы;

- тяжеловесные, крупногабаритные и длинномерные грузы;

- мел ко штучные грузы;

- массовые сельскохозяйственные грузы;

- наливные грузы, перевозимые специализированным подвижным составом. Классификация по степени подвижности предусматривает отнесение механизмов к одной из следующих разновидностей:

- стационарные механизмы, устанавливаемые на неподвижной опоре;

- полустационарные механизмы, имеющие ходовое оборудование, допускающее возможность ограниченного передвижения механизма в пределах данной погрузочной или разгрузочной площадки;

- передвижные механизмы, свободно передвигающиеся с достаточно высокими скоростями и на значительные расстояния.

Классификация по принципу действия рабочего органа подразделяет все подъёмно-транспортные механизмы на две группы:

- механизмы прерывного (цикличного) действия;

- механизмы непрерывного действия.

Во всём машинном парке, занятом на производстве погрузо-разгрузочных работ, преобладают машины прерывного или цикличного действия. К ним относятся одноковшовые экскаваторы, тельферы, краны, автопогрузчики и многие другие механизмы.

В группу машин непрерывного (конвейерного) действия, также достаточно многочисленную, входят все виды транспортёров, шнековые погрузчики, многоковшовые экскаваторы и др.