Рекуперативное торможение

1. Определить величину начального момента, развиваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-11-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=0,75 М_н.

2. Определить величину начального момента,виваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-12-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=4 кГм.

3. Определить величину начального момента,виваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдтрое, если АС двигатель МТ-21-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=5,6 кГм.

4. Определить величину начального момента, развиваемого электродвигателем в режиме рекуперативного торможения при увеличении числа полюсов вдвое, если АС двигатель МТ-22-6 работал на естественной характеристике с моментом сопротивления М_с=7 кГм.

5. Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети на 20%, при этом двигатель МТ-31-6 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=М_н.

6. Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети на 45%, при этом двигатель МТ-31-8 до этого работал с моментом сопротивления М_с=М_н.

7. Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети до 0,7 ¦_с, при этом двигатель МТ-41-8 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=13 кГм.

8. Определить величину начального момента, развиваемого асинхронным электродвигателем в режиме рекуперативного торможения, если уменьшить частоту питающей сети до 0,4 ¦_с, при этом двигатель МТ-42-6 до этого работал с номинальным моментом сопротивления М_с=20 кГм.

9. С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-51-8, если М_с=0,4 М_н.

10. С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-52-8, если М_с=40 кГм.

11. С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-61-10, если М_с=35 кГм.

12. С какой скоростью в оборотах в минуту будет происходить спуск груза в режиме силового рекуперативного торможения на естественной характеристике с ассинхронным двигателем МТ-52-10, если М_с=78 кГм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Краново-металлургические двигатели асинхронные с фазным ротором типа МТ, 380 В, ПВ=25%

Тип	Рн, кВт	nн, об/мин		Статор	Ротор	Момент инерции ротора J,кг×м2
COS j	Iс.н, А	Iс.х, А	rс., Ом	хс, Ом, В	Ер.н, В	Iр.н, А	rр, Ом	хр, Ом	Коэффициент трансформациинапряжения ке
номинальный	холостого хода
МТ-11-6 МТ-12-6	2,2 3,5		2,3	0,72 0,73	0,39 0,35	7,2 10,3	5,2 7,5	3,67 2,09	2,47 1,565		12,8 12,2	0,61 0,77	0,506 0,73	2,65 1,76	0,0425 0,0675
MT-2I-6 МТ-22-6	7,5		2,9 2,8	0,68 0,69	0,32 0,27	14,9 20,9	10,9 15,0	1,11 0,685	1,07 0,735		20;6 21,6	0,24 0,29	0,406 0,544	2,2 1,59	0,1025 0,142
МТ-31-6 МТ-31-8	7,5		3,1 2,6	0,71 0,69	0,24 0,22	28,4 21,2	19,2 16,7	0,415 0,788	0,465 0,898		35,4 28,0	0,132 0,211	0.27 0,33	1,84 1,94	0,262 0,262
МТ-41-8 МТ-42-8			2,9 3,0	0,67 0,69	0,22 0,22	30,8 42,5	22,2 29,6	0,43 0,271	0,515 0,354		46,7 46,3	0,0835 0,105	0,171 0,239	2,33 1,63	0,465 0,675
МТ-51-8 МТ-52-8			3,0 3,0	0,70 0,74	0,23 0.23	56,5 71.6	36,1 44,0	0,179 0,136	0,297 0,225		70,5 74,3	0,0496 0,0593	0,136 0,174	1,84 l,4l	1,1 1,42
МТ-61-10 МТ-62-10 МТ-63-10			3,3 3.2 2,9	0,67 0,71 0,77	0,20 0,18 0,16	80,0	55,0 71,0 73,8	0,1125 0,0652 0,0549	0,273 0,186 0,160			0,0225 0,0280 0,0332	0,0382 0,0547 0,0704	2,47 1,73 1,42	3,25 4,37 5,5

Примечания: 1. Все двигатели имеют схему соединения фаз статора 38O/220 В, U/D; ротора —

2. Активные сопротивления даны при 75°С.

3. Таблица составлена по материалам завода-изготовителя 1954 г.