Устройство и работа составных частей кривошипно-шатунного механизма

Неподвижные части:

- картер

Картер двигателя: 1 – верхняя половина; 2 – нижняя половина; 3 – штуцер трубопровода, соединяющего картер с воздушным объемом масляного бака; в – отверстие для установки подшипника вертикального валика механизма передач; г – отверстие для установки подшипника наклонного валика; д – отверстие для установки сапуна; к – отверстие для установки водяного насоса; л – отверстие для установки подшипника привода топливоподкачивающего насоса; н – отверстие для установки подшипника привода тахометра; т – углубление, соединяю­щее маслосборники

- блок цилиндров

Блок цилиндров 1 – распределительный вал выпуска; 2 – крышка головки; 3 – распределительный вал впуска; 4 – клапан впуска; 5 – угольник для транспортировки двигателя; 6 – коллектор впуска; 7 – биметаллическое кольцо уплотнения газового стыка; 8 – гильза цилиндра; 9 – рубашка цилиндра; 10 – уплотнительное кольцо; 11 – патрубок подвода охлаждающей жидкости; 12 – трубка слива масла через анкерный колодец; 13 – уплотнительное кольцо; 14 – головка блока; 15 – патрубок отвода охлаждающей жидкости; 16 – коллектор выпуска; 17 – большая пружина клапана; 18 – малая пружина клапана; 19 – клапан выпуска.

Подвижные части:

- коленчатый вал

- шатунная группа	- поршневая группа
	Газораспределительный механизм предназначен:     - ГРМ состоит:

- клапанная группа:

- Механизм передач предназначен:   - МП состоит: