Технические данные

Параметры

Технические характеристики

Диапазон применения:
– высота 80-1000 м,
– скорость 180-350 км/ч.

Вертикальная скорость снижения н e более 8,5 м/с при полетной массе 140 кг.

По своей конструкции запасная система 3-6П является хорошо отработанной надежной системой с классическим круглым куполом площадью 50 м².

Назначенный ресурс:
– одиннадцатикратное применение на скорости до 225 км/ч
– однократное применение на максимальных режимах.

Срок эксплуатации – 12 лет.
Масса системы не более 5,9 кг.

Габаритные размеры уложенной системы:
– длина – 0,415 м,
– ширина – 0,24 м,
– высота – 0,19 м.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ЗАПАСНОЙ СИСТЕМЫ З-6П И ЗАПАСНОЙ СИСТЕМЫ З-5

Система парашютная запасная З-6П - техническое описание и инструкция по эксплуатации 20841-85 ТО 1988

ГЛАВА I. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Назначение

Запасная парашютная система З-6П предназначена для спасения парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Запасная парашютная система обеспечивает ручное введение парашюта в действие звеном ручного раскрытия и вывод купола из зоны аэродинамического затенения.

Технические данные

Конструкция запасной системы З-6П при общей полетной массе парашютиста с парашютными системами 140 кг обеспечивает надежность ее действия и следующие тактико-технические данные:

1) нормальную работу на высоте до 1000 м при введении запасной системы в действие после покидания самолета на скорости горизонтального полета до 97,2 м/с (350 км/ч) по прибору с задержкой в раскрытии ранца 3 с и более;

2) надежную работу при отказе в работе всех типов основных парашютных систем, а именно в случаях:

- нераскрытия ранца основной парашютной системы;
- несхода чехла с купола основной парашютной системы;
- защемления нижней кромки купола основной парашютной системы;
- зацепления или задержки вытяжного парашюта;
- отсоединения одного замка ОСК
- перехлестывания купола основной парашютной системы стропами, при этом при применении запасной системы с основными системами типа Т-4, Т-4-4, Т-4 серии 4МП, УТ-15, ПО-9, Лесник, ПТЛ-72 запасная система вводится в действие только после полного отсоединения основной парашютной системы;
- неотсоединения наполненного работающего стабилизирующего парашюта типа Д-5, Д-6, Лесник, ПСН-71, ПТЛ-72 (при удалении нижней кромки стабилизирующего парашюта от ранца основной парашютной системы на 2,5 м);

3) минимальную безопасную высоту 80 м при покидании горизонтально летящего самолета на скорости полета 50,0 м/с (180 км/ч) при немедленном введении парашютной системы в действие, при этом время снижения на полностью наполненном куполе не менее 2 с;

4) вертикальную скорость снижения на участке 30-35 м от земли, пересчитанную с учетом условий стандартной атмосферы и общей полетной массы парашютиста с парашютными системами 120 кг - не более 7,5 м/с и общей полетной массы 140 кг - не более 8,5 м/с;

5) размещение полуавтомата типа ППК-У или автомата АЗП;
6) вывод купола из зоны затенения;
7) введение парашютной системы в действие правой или левой рукой;
8) перегрузки, возникающие при наполнении парашюта, не более 16;
9) усилие, необходимое для выдергивания кольца звена ручного раскрытия из клапана-кармана ранца, не более 156,96 Н (16 кгс);
10) усилие, необходимое для расчековки клапанов ранца не более 156,96 Н (16 кгс);
11) удобный монтаж к подвесной системе основной парашютной системы и демонтаж;

12) возможность размещения на парашютисте табельного снаряжения и вооружения, а также парашютного кислородного прибора КП-43;

13) отсутствие складывания купола запасной парашютной системы при совместной работе с полностью наполненными куполами основных парашютных систем типа: Т-4, Т-4-4, Т-4 серии 4МП, ПД-47-5, Д-5, Д-6, Д-1-5У, Лесник, ПТЛ-72, ПО-9;

14) одинадцатикратное применение при:

- введении в действие на скорости полета самолета до 62,5 м/с (225 км/ч) по прибору как при немедленном введении запасной системы в действие, так и с любой задержкой в раскрытии ранца;
- несходе чехла с купола основной парашютной системы;
- защемлении нижней кромки купола основной парашютной системы;
- зацеплении или задержке вытяжного парашюта;
- перехлестывании купола основной парашютной системы стропами;
- отсоединении одного замка ОСК;
- неотсоединении наполненного работающего стабилизирующего парашюта в парашютных системах типа Д-5, Д-1-5У, Д-6, Лесник, ПСН-71, ПТЛ-72 (при удалении нижней кромки стабилизирующего парашюта от ранца основной парашютной системы на 2,5 м);

15) однократное применение при введении в действие на высоте до 1000 м после покидания самолета на скорости полета до 97,2 м/с (350 км/ч) по прибору с задержкой раскрытия от 3 с и более;

16) неограниченное количество применений после раскрытия купола основной парашютной системы.