Типовой объем работ при капитальном ремонте

Типовой объем работ при капитальном ремонте включает в себя:

· проверку станка на точность перед разборкой;

· измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей;

· полную разборку станка и всех его узлов;

· промывку, протирку всех деталей;

· осмотр всех деталей;

· уточнение предварительно составленной ведомости дефектных деталей, требующих восстановления или замены;

· восстановление или замена изношенных деталей;

· ремонт системы охлаждения;

· смену насоса системы смазки и ее ремонт;

· зачистку регулировочных клиньев, прижимных планок;

· зачистку ходового винта, ходового вала, винтов привода поперечных и резцовых салазок суппорта;

· зачистку и промывку посадочных поверхностей головки;

· проверку работы и регулирование рычагов и рукояток органов управления, блокирующих, фиксирующих, предохранительных механизмов и ограничителей; замена изношенных сухарей, штифтов, пружин и других указанных механизмов;

· замену изношенных деталей, которые предположительно не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта;

· зачистку забоин, заусенцев, задиров и царапин на трущихся поверхностях направляющих станины, каретки, салазках суппорта и задней бабки;

· ремонт ограждающих кожухов, щитков, экранов;

· ремонт и промывку системы смазки и ликвидирование утечек;

· регулирование плавности перемещения каретки, салазок суппорта;

· проверку состояния и зачистка зубчатых муфт;

· проверку и ремонт системы пневмооборудования и охлаждения, ликвидирование утечек;

· выявление деталей, требующих замены или восстановления при ближайшем плановом ремонте;

· проверку точности установки станка и выборочно других точностных параметров;

· испытание станка на холостом ходу на всех скоростях и подачах, проверка на шум, нагрев и по обрабатываемой детали на точность и чистоту обработки;

· шлифование или шабрение направляющих поверхностей станины, каретки, салазок, суппорта, задней бабки;

· замену протекторов на каретке, салазках суппорта, задней бабке;

· сборку всех узлов станка, проверку правильности взаимодействия узлов и механизмов;

· шпаклевку и окраску всех необработанных поверхностей в соответствии с требованиями по отделке нового оборудования