Основные параметры ГПА, используемых на КС

Примечание: УТМЗ – Уральский турбомоторный завод им. К.Е. Ворошилова; НЗЛ – Невский машиностроительный завод им. В.И. Ленина.

Газомотокомпрессоры сконструированы таким образом, что в одном блоке объединены поршневой компрессор и его газомоторный привод; компрессор и газовый двигатель имеют общий коленчатый вал. Газомотоком-прес­соры могут иметь от одной до четырех ступеней сжатия в зависимости от отношения давления на выходе к давлению на входе. Применяемые на промежуточных КС газомотокомпрессоры работают при давлении всасывания около 25 и конечном давлении 55 кгс/см² в одну ступень сжатия.

Преимуществом этого типа машин являются:

· способность работать в широком диапазоне давлений;

· возможность регулирования подачи за счет изменения скорости вращения коленчатого вала и изменения объема вредного пространства, цилиндров компрессора;

· длительный срок службы;

· высокий к. п. д. (около 30 %).

Существенными недостатками газомотокомпрессоров являются:

· большая масса установки на единицу мощности (около 63 кг/л.с.);

· большая неуравновешенность, требующая сооружения массивного фундамента;

· пульсирующая подача газа, нередко вызывающая расстройство коллекторов.

В конструктивном отношении газомотокомпрессор представляет собой блок с V – образным расположением рабочих цилиндров двигателя и горизонтально навешенных цилиндров компрессора. Газомотор работает по двухтактному циклу со щелевой продувкой. Современные газомотокомпрессоры оборудуются газотурбинным наддувом.

Газоперекачивающий агрегат 5000. Представляет собой компоновку двух машин: 1) газового двигателя внутреннего сгорания;

2) поршневого компрессора оппозитной конструкции.

Преимущества его следующие:

· уравновешивание масс, что позволяет поднять обороты компрессора и снизить затраты на фундамент;

· удобный подход ко всей машине, облегчающий ревизию и ремонт;

· уменьшение высоты здания, необходимого для установки агрегата.

В состав ГПА входят:

· компрессор с буферными емкостями;

· газовый двигатель;

· система смазки агрегата;

· система охлаждения агрегата;

· управление.

Вспомогательные системы газомотокомпрессора. Циркуляционные системы смазки газомотокомпрессоров и ГПА-5000 аналогичны. Они состоят из:

ü емкостей на складе ГСМ для чистого и грязного масла;

ü комплекта шестеренчатых насосов Ш 40-18/4Б;

ü трубопроводов;

ü емкости для чистого масла;

ü насоса Ш 8-25Б в компрессорном цехе;

ü маслоочистительной машины ПСМ1-3000 для регенерации отработанного масла.

Система пускового воздуха. Пуск газомотокомпрессоров производится воздухом, сжатым до 18 кгс/см². Завод поставляет вместе с агрегатами пусковые баллоны емкостью 1,3 м³ из расчета один баллов на четыре агрегата. Для закачки воздуха в баллоны и поддержания их всегда заполненными предусматривается установка воздушных компрессоров типа ВК-25-Э с подачей 1,23 м³/ мин. Практикой установлено, что двух компрессоров вполне достаточно для пятнадцати газомотокомпрессоров.

Трубопроводы. Диаметры трубопроводов, примыкающих к оборудованию, следует принимать равными диаметрам соответствующих штуцеров или фланцев оборудования. Диаметры прочих трубопроводов рассчитывают по допустимой скорости в них:

· для газов – 10-15 м/сек;

· для жидкостей – 1-2 м/сек.

Система охлаждения. Охлаждающими агентами являются:

ü вода;

ü масло;

ü воздух.

Особо теплонапряженные узлы машины (цилиндры, их крышки, выхлопной коллектор) охлаждаются водой; тепло, образовавшееся от трения, отводится маслом. Воздух применяют для конвективного охлаждения цилиндров компрессора и ресивера нагнетательного трубопровода.

На рисунке 2 представлены план и разрез компрессорного цеха с газомотокомпрессорами 10ГКН-1-25/55.