Техническая характеристика станции

1.1.1. Станция Сосновец по характеру работы является промежуточной и отнесена к 5 классу.

1.1.2. Примыкающие к станции перегоны:

· в нечетном направлении

Сосновец – Летний – однопутный

Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

· в четном направлении

Сосновец – Уда – двухпутный.

По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечётного направления

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов чётного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Идель - Мягрека.

Весовая норма для ВЛ80 в четном направлении 3000 тонн (критическая – 5200 тонн), в нечетном направлении – 5200т.

Весовая норма для ВЛ80 3-секционного – 7800 тонн.

Установленная длина состава – 57 усл. ваг., максимальная – 100 усл. ваг.

Обращающиеся поездные локомотивы – ВЛ80, ЭП1.

1.1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:

Таблица № 1

1.1.4 Ведомость парков и путей

Таблица № 2

1.1.5. Станция Сосновец оборудована устройствами электрической централизации выполненной по типовому альбому ЭЦ-9. Предусмотрено управление устройствами ЭЦ по системе диспетчерской централизации (ДЦ). В централизацию включено 17 стрелок, 20 светофоров. Из них – поездных 13, маневровых – 7.

Управление устройствами электрической централизацией производится с помощью пульта-табло типа ППНБ на световых ячейках путевого развития, установленных в помещении дежурного по станции Сосновец на посту ЭЦ.

На перегоне Сосновец – Летний на 758 км ПК 3 расположен пост КТСМ-01Д четного направления.

На перегоне Сосновец – Уда на 764 км ПК 2 установлены устройства КТСМ-01 Д нечётное направление

Виды связи для оперативного руководства приемом, отправлением поездов:

· поездная межстанционная связь с ДСП станций Летний, Уда;

· двусторонняя парковая связь;

· поездная радиосвязь – с машинистами поездных локомотивов;

· поездная диспетчерская связь – с ДНЦ участка Идель - Мягрека.

· маневровая радиосвязь – с руководителем маневров, машинистом маневрового локомотива;

1.1.6. Станция Сосновец обслуживается вывозным локомотивом ТЭМ-2 участка Сегежа – Идель и составителем грузовых поездов ст. Идель, который производит подачу, выводку вагонов к местам погрузки, выгрузки.

1.1.7. Станция Сосновец оборудована следующими служебно-техническими зданиями и сооружениями:

· пост электрической централизации;

· здание товарной конторы;

· табельная ПЧ-36;

· низкая пассажирская платформа;