Назначение и характер работы станции

Курсовая работа

"Разработка плановых заданий грузовой станции"

Грузовой станция эксплуатационный расписание

1.Технико – эксплуатационная характеристика работы станции

Назначение и характер работы станции

Сеть железной дороги состоит из участков, которые делятся на перегоне раздельными пунктами. Раздельные пункты могут быть с путевым развитием и без путевого развития. К раздельным пунктам с путевым развитием относятся разъезды, обгонные пункты, станции. К раздельным пунктам без путевого развития относятся проходные светофоры.

Станцией называют раздельный пункт, путевое развитие которого позволяет выполнить грузовые, коммерческие, технические и пассажирские операции.

На грузовых станциях выполняются грузовые, коммерческие и технические операции:

а) грузовые операции: погрузка, выгрузка, перегрузка, а так же обслуживание и формирование маршрута;

б) коммерческие операции: оформление перевозочных документов, прием, взвешивание, хранение грузов, осмотр вагонов в коммерческом отношении;

в) технические операции: формирование, расформирование, прием, отправление, пропуск поездов, осмотр вагонов в техническом отношении.

1.2 Расчет объёмных показателей

Годовую погрузку и выгрузку определяем по формуле:

Р_{год погр}=Р_{сут общ погр}×365, (1.1)

Р_{год выгр}=Р_{сут общ выгр×}×365, (1.2)

где Р_{сут общ погр},Р_{сут общ выгр} - общая суточная погрузка, выгрузка, т.

Р_{год погр}=6050×365=2208250т,

Р_{год выгр}=5445×365=1987425т.

Суточную погрузку на путях общего пользования определяем по формуле:

n _{оп. погр} = Р_{оп. погр}/Р_{ст. погр}, (1.3)

где Р_{оп. погр} – суточная погрузка на путях общего пользования, ваг;

Р_{ст. погр} – статическая нагрузка по погрузке.

n _{оп. погр} =5040/38=133 ваг.

Суточную выгрузку на путях общего пользования определяем по формуле:

n _{оп. выгр} = Р_{оп. выгр}/Р_{ст. выгр}, (1.4)

где Р_{оп. выгр} – суточная выгрузка на путях общего пользования, ваг;

Р_{ст. выгр} – статическая нагрузка по выгрузке.

n _{оп. выгр} =3950/36=110 ваг.

Суточную погрузку на подъездных путях определяем по формуле:

n _{пп. погр} = Р_{пп. погр}/Р_{ст. погр}, (1.5)

где Р_{пп. погр} – суточная погрузка на путях общего пользования, ваг;

Р_{пп. погр} – статическая нагрузка по погрузке.

n _{пп. погр} =1010/38=27 ваг.

Суточную выгрузку на подъездных путях определяем по формуле:

n _{пп. выгр} = Р_{пп. выгр}/Р_{ст. выгр}, (1.6)

где Р_{пп. выгр} – суточная выгрузка на путях общего пользования, ваг;

Р_{ст. выгр} – статическая нагрузка по выгрузке.

n _{пп. выгр} =1495/36=42 ваг.

Грузооборот станции и подъездных путей определяем по формуле:

ån=n _{оп. погр} +n _{оп. выгр} +n _{пп. погр} +n _{пп. выгр.} (1.7)

ån=133+110+27+42=312 ваг.

1.3 Расчёт качественных показателей

Среднюю статическую нагрузку на вагон определяем по формуле:

Р_{ср. ст.} =åР_год/365×n, (1.8)

где åР_год - годовая погрузка, выгрузка в год, ваг.

n – суточное определение, ваг.

Р_{ср. ст} =(2208250+1987425)/365×157=74т.

Простой местного вагона под одной грузовой операцией составляет 16 часов. Производительность маневрового локомотива определяем по формуле:

Н_м.л.=ån/М×23,5, (1.9)

где _.ån – суточное количество вагонов,

М – количество маневровых локомотивов,

23,5 – время работы локомотива за сутки.

Н_м.л.=312/2×23,5=7 ваг/лок×час.