Самоустанавливающийся двухрядный радиальный шариковый подшипник(в)

Шарикоподшипник радиально-упорный воспринимает радиальную нагрузку и осевую только в одну сторону.

Допустимая осевая нагрузка для подшипников зависит от угла контакта шариков с кольцами.

Подшипники с большим углом контакта (β =26⁰ … 360⁰) предназначены для восприятия больших осевых нагрузок, величина которых может превышать величину действующих радиальных нагрузок.

Подшипники чувствительны к перекосам.

Для восприятия двухсторонних осевых нагрузок применяют подшипники в паре.

Однорядный радиальный роликовый подшипник(г) -воспринимает радиальную нагрузку, осевую не воспринимает.

Допускает раздельный монтаж внутреннего (с комплектом роликов) и наружного колец подшипника.

Обладает большей радиальной грузоподъемностью, чем радиальный шарикоподшипник.

Чувствителен к перекосам осей колец.

Требует жестких валов и высокой соосности посадочных мест. (г)

Однорядный радиально-упорный роликовый подшипник с коническими роликами - воспринимает радиальную нагрузку и осевую только в одну сторону. Очень чувствителен к перекосам.

Для восприятия двухсторонних осевых нагрузок применяется в паре.

Отличается от шарикоподшипника радиально-упорного большей грузоподъемностью, меньшими точностью вращения и предельным числами оборотов и меньшей стоимостью. Допускает раздельный монтаж наружного и внутреннего колец с комплектом роликов.

Однорядный самоустанавливающийся радиально-упорный роликовый подшипник

Двухрядный Самоустанавливающийся радиальный роликовый подшипник с бочкообразными роликами (сферический)

В опорах роторов компрессоров и турбин ГТД применяют однорядные подшипники качения:

шариковые радиа­льные и радиально-упорные;

роликовые радиальные.

По условиям работы подшипники роторов ГТД относят к тяжело нагруженным и высокоскоростным, так как радиальные нагрузки до­стигают величин 5 кН, осевые — 20...50 кН, частота вращения—18000 об/мин, температуры нагрева — 250 °С и выше.

Для изготовления подшипников, работающих при температурах до 200°С, применяют стали ШХ15 (кольца), ШХ9, ШХ6 (тела качения) вакуумного или электрошлакового переплава.

Для подшипников, работающих в условиях более высоких тем­ператур, применяют цементируемые никельмолибденовые инстру­ментальные стали.

§ 6.3. Система условных обозначений подшипников

Подшипники качения выполняются в стандартных размерах.

По размерам подшипники разделяются на различные серии:

по радиальным размерам – на сверхлегкие (две серии), особо легкие (две серии),

легкие, средние, тяжелые (всего семь серий);

по ширине – на узкие, нормальные, широкие и особо широкие.

Условное обозначение подшипника составляется из букв и цифр и характеризует внутренний диаметр подшипника, его серию, тип, конструктивные особенности и точность.

Две первые цифры, считая справа, обозначают внутренний диаметр подшипника.

Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм эти цифры соответствуют внутреннему диаметру, деленному на 5.

Пример: подшипник с внутренним диаметром 25 мм имеет справа две

цифры 05, с внутренним диаметром 100 мм - цифры 20.

Для всех подшипников с внутренним диаметром 10, 12, 15, 17 мм диаметр обозначается, соответственно, 00, 01, 02, 03.

Третья цифра справа обозначает серию диаметров подшипников: 1 – основную из особо легких серий, 2 – легкую, 3 – среднюю, 4 – тяжелую, 5 – легкую широкую, 6 – среднюю широкую.

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника:

радиальный шариковый - 0;

радиальный шариковый сферический – 1;

радиальный с короткими цилиндрическими роликами – 2;

радиальный роликовый сферический -3;

радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами или игольчатый – 4;

радиальный роликовый с витыми роликами – 5;

радиально-упорный шариковый – 6;

роликовый конический – 7;

упорный шариковый – 8;

упорный роликовый – 9.

Пятая или пятая и шестая цифры справа обозначают конструктивные особенности подшипников (угол контакта шариков в радиально-упорных подшипниках, наличие стопорной канавки на наружном кольце и т.д.).

Седьмая цифра справа обозначает серию размеров подшипников по ширине. Нули, стоящие левее последней значащей цифры, отбрасываются.

Дополнительные обозначения слева от основного характеризуют класс точности, радиальные зазоры или осевую зазор подшипника.

Классы точности подшипников обозначаются цифрами (в порядке возрастания их точности) 0; 6; 5; 4 и 2, проставляемыми слева от условного обозначения подшипника.

Величина радиального зазора и осевой игры подшипников обозначается номером соответствующего дополнительного ряда и указывается перед классом точности подшипника.

Подшипникам с радиальным зазором по основному ряду или с осевой игрой по нормальному ряду дополнительные условные обозначения не присваиваются.

Подшипники класса точности 0 с радиальным зазором или осевой игрой по дополнительным рядам имеют цифру 0 перед основным обозначением подшипника.

Подшипники с малыми зазорами и специальными допускаемыми отклонениями размеров посадочных поверхностей обозначаются буквами НТ.

Дополнительные обозначения справа от основного обозначения характеризуют изменение металла или конструкции деталей и специальные технические требования, предъявляемые к подшипникам.

Цифры 1, 2, 3 и т.д. справа от дополнительных знаков Б – сепаратор из безоловянистой бронзы, Г – сепаратор массивный их черных металлов, Д – сепаратор из алюминиевых сплавов, Е – сепаратор из пластмасс, К – железный штампованный сепаратор с короткими роликами, Л – сепаратор из латуни, Р – детали из теплоустойчивой стали, С1, С2, С3, С4, С5, С6, С7, С8 – подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя защитными шайбами, заполненные специальной смазкой:

С1 – ОКБ-122-7 С2 – ЦИАТИМ-221, С3 –, С4 - ЦИАТИМ-221с, С5 – ЦИАТИМ-202, С6 – ПФМС-4с, С7 – ВНИИНП-211, С8 – ВНИИНП-235, Т, Т,Т2,Т3, и т.д. – требования по температуре отпуска деталей:

У – специальное требование к чистоте обработки, Х – детали из цементируемой стали, Ш – Специальные требования по шуму,

Э – детали из стали ШХ со специальными присадками, Ю – детали из нержавеющей стали и Я – кольца или тела качения из редко применяемых материалов (стекло, керамика и т.д.) обозначают каждое последующее исполнение с каким-то отличием от предыдущего.

§ 6.4. Методика выбора подшипников

Методика выбора подшипников стандартизована

ГОСТ 18854-94;

ГОСТ 18855-94 (ISO 281-89).

Выбор типа и размера подшипника зависит от ряда факторов:

Ø назначения узла;

Ø величины и характера действующих на опору нагрузок (осевая, радиальная и комбинированная);

Ø характера действующих на опору нагрузок (постоянная, переменная, ударная);

Ø угловой скорости вращающегося кольца подшипника;

Ø окружающую среду (температурные условия, влажность, кислотность и т.п.);

Ø требуемой его долговечности, т.е. срока службы;

Ø особые требования по конструкции, монтажу и другим факторам.

Контрольные вопросы по материалу лекции № 6:

1. Назначение опоры ГТД.

2. Назначение подшипника и его основные элементы.

3. Классификация подшипников по форме тела качения и виду трения.

4. Основные элементы корпуса опоры.

5. Система условных обозначений подшипников.

6. Факторы, влияющие на выбор типа и размера подшипника.

7. Алгоритм выбора и расчета на долговечность радиально-упорного подшипника.