Методики расчета надежности

Для полного решения целей и задач расчета надежности с учетом реальных условий применяются различные методики расчета. При любой методики расчета для ЭМС и ЭТС принимаются

следующие допущения;

а) расчет ведется для условий нормальной эксплуатации, когда интенсивность отказов постоянна;

б) при расчете используется основная последовательная в отношении надежности схема соединения элементов:

,

Для которой (п.2.2):

.

Наиболее просты и применимы к практике следующие методики расчета надежности ЭТС и ЭМС:

а) расчет по среднегрупповым значениям интенсивности отказов λ;

б) расчет с учетом условий эксплуатации;

в) расчет по коэффициентам надежности.

2.4.1. Расчет надежности по среднегрупповым значениям λ.

Предварительные условия:

а) должны быть известны значения интенсивности отказов λ, усредненные для групп равнонадежных элементов.

б) если значения интенсивности отказов даются в таблице по минимальному и максимальному

значению, но для расчета принимается среднее значение.

Методика расчета:

а) Элементы проектируемой ТС разбиваются на группы элементов с примерно одинаковыми

интенсивностями отказов (группы равнонадежных элементов). По таблицам находятся значения интенсивности отказов λ для каждой группы. Если имеются данные в виде кривых λ = ƒ (факторы влияния), то эти факторы учитываются введением поправки значения λ.

б) Определяется параметр потока отказов ω (t):

где Nί – число равнонадежных элементов в группе;

λί – интенсивность отказов для групп равнонадежных элементов (средняя);

r – число групп.

в) определяется время средней наработки на отказ:

Т_ср = 1/ w(t).

г) при Т₃ ≤ Т_ср определяется для времени Т₃ вероятность безотказной работы и вероятность

отказа:

;

д) При невыполнении условия Т₃ ≥Т_ср корректируется в сторону уменьшения Т₃(если это

выполнимо по условиям эксплуатации), либо принимаются меры к повышению надежности, т.е

увеличению Т_ср.

Достоинство метода: простота.

Недостаток: значительная условность результатов, т.к средние значения интенсивности отказов, принятые по таблице, могут значительно отличаться от реальных, та как условия эксплуатации не учитываются.