Железнодорожная травма

Судебно‑медицинская классификация железнодорожной травмы может быть представлена в следующем виде:

• повреждения, наносимые преимущественно колесами железнодорожного транспорта при перекатывании их через тело, располагающееся на рельсах:

• полосы давления;

• полосы обтирания;

• отделение головы от туловища (полное, неполное)

• разделение туловища на две половины (полное, неполное);

• отделение конечностей(полное, неполное)

• повреждения, возникающие от ударов и трения о железнодорожный путь и наносимые преимущественно частями локомотивов, вагонов, располагающимися ниже их рам (исключая колеса): отрывы конечностей;

• следы волочения;

• открытые и закрытые переломы костей:

• различной степени повреждения внутренних органов: от незначительных вплоть до перемещения их и выпадения через открытые полостные раны

• повреждения, образующиеся преимущественно в результате отбрасывания частями движущегося железнодорожного транспорта: следы удара частями движущегося железнодорожного транспорта

• обширные ссадины на коже, кровоподтеки, переломы костей;

• следы падения на теле:

• повреждения, образующиеся преимущественно в связи с нахождением жертвы у колеи в пределах габаритов подвижного состава в момент его следования;

повреждения, характерные для наносимых твердыми тупыми предметами;

в случаях сжатия между платформой и двигающимся транспортом – размятие тела; повреждения, связанные преимущественно с падением из движущегося состава: при падении под подвижной состав – характерные для повреждений колесами, частями, располагающимися ниже рам локомотива, вагонов, волочения тела; при падении с движущегося железнодорожного транспорта без последующего попадания под него – характерные для падения с высоты; повреждения, связанные преимущественно с поражением электрическим током при нахождении на крышах вагонов, двигающихся по путям электрифицированной железной дороги: электрические метки, признаки асфиксии;

характерные для падения с высоты в случае, если после поражения током жертва падает с крыши вагона;

повреждения, преимущественно связанные со сдавливанием буферами и в автосцепном механизме: закрытые переломы ребер, позвоночника, лопаток: разрывы диафрагмы, отрывы и разрывы внутренних органов, перемещения их;

выдавливание легких через рот, разрывы промежности с выпадением петель кишечника; образование травматических грыж с заполнением грыжевых мешков внутренними органами, вплоть до сердца и желудка; отпечатки контуров буферов на коже груди и спины.

Date: 2015-07-02; view: 434; Нарушение авторских прав