В дополнение к статье, как и в прошлый раз, распишем геометрию на байках именитых райдеров, с учётом всех размеров

1. Mark Webb рост 168 сантиметров — рама Total Bmx Voltron 20.6″

Наклон рулевой трубы: 75.2°

Наклон подседельной трубы: 71°

Чейнстей: 13.2″

Общая высота рамы: 8.46″

Высота кареточного узла: 11.7″

___________________________

2. Jared Washington рост 180 сантиметров — рама Federal Washington 20.75″

Наклон рулевой трубы: 75°

Наклон подседельной трубы: 71°

Чейнстей: 13.4″

Общая высота рамы: 8.75″

Высота кареточного узла: 11,8»

___________________________

3. Dan Lacey рост 175 сантиметров — Federal Lacey 21″

Наклон рулевой трубы: 75.5°

Наклон подседельной трубы: 71°

Чейнстей: 13.75″

Общая высота рамы: 8.8″

Высота кареточного узла: 11.8″

___________________________

4. Bruno Hoffman рост 183 сантиметра — Federal Bruno Frame 20.85″

Наклон рулевой трубы: 75°

Наклон подседельной трубы: 71°

Чейнстей: 13.6″

Общая высота рамы: 8.5″

Высота кареточного узла: 11.8

___________________________

5. Garrett Reynolds рост 170 сантиметра — рама Fiend Embryo 20.75″

Наклон рулевой трубы: 75°

Наклон подседельной трубы: 71°

Чейнстей: 13.75″

Общая высота рамы: 8.5″

Высота кареточного узла: 11.625″

Вывод.

Вообще, выбор должен основываться на предпочтении райдера. На том, как вы чувствуете велосипед, а также какие детали у вас были до этого. Может быть вы хотите что-то добавить к своему катанию, а может что-то убрать. Промодельная деталь, чаще всего означает, что райдер под которого она сделана, вложил в её геометрию, те фишки, которые помогут ему раскрывать свой потенциал. Поэтому для новичков, которые только начинают свой путь райдера и не знают, что к чему, лучшим выбором будет более усредненная геометрия. Стоит запомнить и понять, что самым важным аспектом в выборе запчасти, является личное предпочтение. Все райдеры разные и если одна геометрия хороша для одного человека, то она может оказаться просто ужасным испытанием для другого.

p.s: этот материал не является провокационной статьей и не претендует на научную работу. Это просто небольшой очерк от райдера для райдеров. Инфа в статье это гремучая смесь личного опыта, рассказов друзей, пресс релизов и небольшого количество институтских знаний)

p.s.s: Интересуйтесь BMX, читайте О BMX, катайтесь на BMX) Всем мир)