Пуск электродвигателя воздушного компрессора

Для пуска электродвигателя необходимо включить автоматы А5 «Компрессор», АМК «Мотор-компрессор» и тумблер ТРК (тумблер реле компрессора). Управляет включением и отключением компрес­сора реле давления воздуха РДК. При понижении давления возду­ха в главных резервуарах до 0,75 МПа (7,5 кгс/см²) реле замыкает своим контактом минусовую цепь питания реле РУ24.

Цепь питания реле РУ24: автомат А5 -» провода 2800, 1173→ замыкающая блокировка КРН → провода 1016, 1017 → катушка РУ24 → провода 1192, 1271, 1180 → контакты тумблера ТРК → про­вода 1183, 1184 → контакты реле РДК → провода 1186, 1187 → ми­нусовой разъем ЗМ.

Реле РУ24 имеет два контакта:

1. замыкающий контакт подготавливает минусовую цепь катуш­ки контактора КДК;

2. замыкающий контакт собирает минусовую цепь реле вре­мени РВ1.

Цепь питания реле времени РВ1: автомат А5 → провода 2800, 1173, 1185, 1072, 1073 → катушка реле времени РВ1 → провод 1050 → размыкающая блокировка КДК → провода 1058, 1191 → замы­кающий контакт РУ24 → провод 1190 → минусовой зажим 22/20. Замыкающий с выдержкой времени на размыкание контакт реле времени РВ1 собирает цепь на контактор КДК.

Цепь питания контактора КДК: автомат А5 → провода 2800, 1173, 1185, 1072, 1073 → контакты РВ1 → провода 1054, 1077→ ка­тушка контактора КДК → провода 1056, 1869 → контакты реле РУ24 → провод 1190 → минусовой зажим 22/20. Главные контакты КДК собирают цепь питания обмоток электродвигателя компрессора: «плюс» стартер-генератора → кабель 976 → автомат АМК → про­вод 962 → силовые контакты КДК → провода 963, 1022 → резис­тор СПК → провода 1021, 968 → обмотки электродвигателя комп­рессора → кабель 970 → зажим 25/1 → кабель 955 → «минус» стар­тер-генератора.

Контактор КДК имеет два блокировочных контакта:

1. замыкающий контакт (1185, 1077) обеспечивает самопитание катушки контактора КДК;

2. размыкающий контакт контактора (1050, 1058) отключает ка­тушку реле времени РВ1.

Но размыкающий с выдержкой времени на замыкание контакт РВ1 остается разомкнутым еще в течение 1,8 — 2 с. За это время якорь электродвигателя компрессора раскручивается и достигает примерно номинальной частоты вращения, работая на пониженном напряжении, с ограничением пускового тока на резисторе СПК. Размыкающий кон­такт реле РВ1 подает питание на катушку контактора КУДК.

Цепь питания контактора КУДК: автомат А5 → провода 2800, 1173, 1185 →замыкающая блокировка КДК → провод 1047 → кон­такты реле РВ1 → провода 1288, 1055 → катушка контактора КУДК → провод 1198 → минусовой зажим 25/18. Контактор КУДК свои­ми главными контактами шунтирует пусковой резистор СПК.

Контактор КУДК имеет один блокировочный (размыкающий) кон­такт (1023, 1004), который отключает разгрузочный вентиль ВР. Этот вентиль получает питание после включения реле РУ10 и отключает­ся только в период работы компрессора. Клапан вентиля ВР откры­вает отверстие для перепуска воздуха из воздухопровода автома­тики в разгрузочное устройство компрессора. Последнее своим штоком отжимает всасывающие пластины компрессора, соединяя его напорную магистраль с атмосферой и обеспечивая тем самым пуск компрессора без противодавления.

При достижении давления воздуха в главных резервуарах 0,9 МПа (9 кгс/см²) контакт реле давления воздуха РДК размыкается и компрессор прекращает работу, а электрическая схема приводится в первоначальное состояние. Диоды Д25 и Д26, шунтирующие ка­тушку КДК, предназначены для уменьшения подгара контактов, вхо­дящих в цепь ее питания при отключении контактора КДК. Когда тепловоз работает двумя секциями, управление включением комп­рессоров осуществляется с любой из них (как правило, ведущей). В этом случае на ведомой секции, а также при неисправности реле РДК какой-либо из секций оно отключается тумблером ТРК.