Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Економічна ефективність поліпшення якісних показників використання рухомого складу
|
|
Між якісними показниками використання рухомого складу, експлуатаційними витратами і собівартістю перевезень існує безпосередній зв'язок.
Необхідно розрахувати планову собівартість перевезень (Спл) методом одиничних витратних ставок в розрахунку на 1000 експлуатаційних тонно-кілометрів нетто. При цьому всі якісні показники, які приймаються до розрахунку витрат експлуатаційних вимірників, повинні відповідати значенням, які визначені в курсовій роботі. Розрахунок собівартості заноситься у таблицю 3.1.
Знаючи собівартість 1000 ткм нетто, залежних від вантажообігу, та частку незалежних витрат у загальних витратах, повну собівартість можна визначити таким чином:
(3.1)
де 
- частка залежних від розмірів руху витрат в загальних витратах;
Сз – частина собівартості 1000 ткм нетто, що залежить від вантажообігу.
Після цього необхідно визначити економічний ефект від поліпшення окремих якісних показників використання рухомого складу у порівнянні з плановими їх значеннями.
З таблиці А.7 вибирається варіант поліпшення деяких з якісних показників згідно з першою буквою прізвища студента та визначається собівартість 1000 ткм з поліпшеними якісними показниками (Спол).
Економічний ефект (
) визначається порівнянням собівартості перевезень і експлуатаційних витрат при планових і поліпшених показниках.
Економічний ефект від поліпшення якісних показників роботи рухомого складу розраховується за формулою
(3.2)
Таблиця 3.1 - Розрахунок собівартості 1000 ткм нетто методом одиничних витратних ставок
| Вимірники | Одиничні витратні ставки, коп. | Формули розрахунку вимірників | Величина вимірника | Витрати, коп. | ||
| за планом | Після поліп- шення | за планом | Після поліп- шення | |||
| Вагоно-кілометри | 
| |||||
| Вагоно-години | 
| |||||
| Тонно-км брутто вагонів | 
| |||||
| Поїздо-км | 
| |||||
| Локомотиво- кілометри | 
| |||||
| Локомотиво-години | 
| |||||
| Бригадо-години | 
| |||||
| Тонно-км брутто вагонів і локомотивів | 
| |||||
| Паливо | 
| |||||
| Електроенергія | 
| |||||
| Маневрові локомотиво-години | 
| |||||
| Разом залежні витрати | ||||||
| Незалежні витрати | ||||||
| Усього витрат |
Date: 2015-07-17; view: 646; Нарушение авторских прав