Описание централизованной системы охлаждения

В централизованных системах охлаждения охлаждение наддувочного

воздуха и смазочного масла производится пресной, а не забортной водой. Поэтому для использования этих охладителей можно использовать дешевые материалы, углеродистую сталь вместо алюминиевой бронзы или медно-никелевых сплавов. Высокая первоначальная стоимость централизованных систем (из-за процесса двойной передачи теплоты) окупается в короткий срок уменьшение эксплуатационных расходов, связанных с ремонтами и очистками трубопроводов, арматуры и теплообменных аппаратов.

В данном варианте схемы охлаждения горячая пресная вода

высокотемпературного контура охлаждается в охладителе ВКО.

Особенности централизованной системы охлаждения следующие:

- система четкая, требует минимального обслуживания и ремонта;

- морской водой омывается только центральный охладитель, все остальное – подготовленной пресной водой;

- стоимость капитальных вложений на трубопроводы морской воды меньше по сравнению со стоимостью общепринятых систем охлаждения (трубопроводы пресной воды могут иметь меньшие размеры и быть выполненными из более дешевого материала). Возможности коррозии и эрозии можно свести до минимума;

- требуется меньшее количество устойчивых к морской воде клапанов другой арматуры;

- обеспечивается надежный температурный режим дизеля (постоянный температурный уровень охлаждающей пресной воды);

- исключается холодный запуск ГД, так как системы работают постоянно, даже если судно находится в порту;

- устойчивые постоянные условия эксплуатации для дизеля в отношении охлаждающей воды, смазочного масла и наддувочного воздуха повышают эксплуатационную надежность судовой дизельной установки;

- повышенная экономичность и надежность делают возможной эксплуатацию такой системы без вахтенного обслуживания в МО.