Дощатоклееные рамы из прямолинейных элементов

Дощатоклееные рамы из прямолинейных элементов (рис. VI.33, а —VI.33, е) более технологичны, чем доща­токлееные гнутые рамы, так как на заводе собирают и склеивают из прямолинейных досок отдельно стойку и ригель каждой полурамы.

Наиболее сложным у рам П-образного очертания яв­ляется карнизный узел (соединение стойки с ригелем), где действует' максимальный изгибающий момент.

Рамы пролетом 12 и 18 м иногда проектируют с кар­низным узлом, решенным с помощью косынок из фанеры марки ФСФ или лучше бакелизированной ' (рис. VI.33, в). Фанерные косынки, приклеиваемые к стойке и ригелю, перекрывают стык, воспринимая нормальное усилие и изгибающий момент. Клеевой шов проверяют на скалы­вание.

Недостаток такого решения — возможность разруше­ния клеевого шва при усушке и разбухании пакета до­сок, приклеенного к фанерной косынке больших разме­ров. В последнее время шире применяют соединение стойки с ригелем на зубчатый шип (рис. VI.33,г).

Более надежны рамы из прямолинейных элементов с ригелем, имеющим консоли и опирающимся шарнирно на стойки и подкосы (рис. VI.33, д, е). Элементы таких рам работают как сжато-изгибаемые стержни и должны быть рассчитаны на действующие в сечениях нормаль­ные усилия, изгибающие моменты и поперечные силы.

Получили применение в строительстве рамы с соеди­нением ригеля в карнизном узле на зубчатый шип. Рас­чет этих рам производят на прочность и устойчивость плоской формы деформирования. При проверке напря­жений по биссектрисному сечению, в котором элементы соединяются на зубчатый шип, учитывают как техноло-

¹ Предложены и осуществлены С. Е. Штейнбергом.