Влияние изменения среднетехнической скорости на эффективность микросистемы

Результаты расчетов параметров микросистемы при изменении среднетехнической скорости приведены в таблице 2.

Таблица 2

Изменение показателей работы автомобиля в микросистеме при изменении среднетехнической скорости

Рис. 6. Зависимость количества ездок от среднетехнической скорости

Рис. 7. Зависимость выработки в тоннах от среднетехнической скорости

Рис. 8. Зависимость выработки в тонно-километрах от среднетехнической скорости

Рис. 9. Зависимость общего пробега от среднетехнической скорости

Рис. 10. Зависимость фактического времени в наряде от среднетехнической скорости

Вывод:

1) Характер наблюдаемых зависимостей описывается разрывными линейными функциями, отдельные отрезки, которой параллельны оси 0Х.

2) Эффектом сопровождаются следующие промежутки приращения аргумента: [22,5;25).

3) Рациональными можно считать величины Vт = 20 и Vт = 25

4) При увеличении среднетехнической скорости:

- увеличиваются количество ездок;

-увеличивается объем перевозок;

- увеличивается грузооборот;

-увеличивается общий пробег.

- Фактическое время в наряде при одном и том же количестве ездок уменьшается. Когда количество ездок увеличивается за счет увеличения скорости, то фактическое время в наряде возрастает.