Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Розміщення ребер жорсткості та визначення їх розмірів
Ребра жорсткості в балках ставлять для забезпечення місцевої стійкості, а також з конструктивних міркувань для прикріплення поперечних зв’язок. Ширина ребер жорсткості, ДБН.В.2.3-13:2006 (п.4.129 визначається за формулою:
Приймаємо Товщина ребер жорсткості визначається за формулою:
3.9.Поздовжні та поперечні в`язі між поперечними балками Поздовжні в’язі ставляться на рівні верхніх та нижніх поясів поздовжніх балок з метою об’єднання їх у просторову систему, а також для зменшення вільної довжини верхнього поясу балок та покращення умов роботи балок при дії горизонтальних поперечних сил від тиску вітру та ударів коліс поїзда. Поперечні в’язі між поздовжніми балками виконують ті ж функції, що і діафрагми в залізобетонних балочних прогонових спорудах. Вони ставляться між поздовжніми балками на відстані не більше двох висот балок. Для поперечних в’язів використовуються схеми ґраток у вигляді двох діагоналей, що перетинаються в середині довжин, або з напіврозкісною решіткою. Переріз елементів поперечних зв’язок – кутики розміром не менше
Розрахункова схема для поздовжніх в’язів між поздовжніми балками Величина розрахункової інтенсивності вітрового навантаження на одну площину в’язів (окремо на верхні в’язі та нижні в’язі) визначається за формулою:
де Wn – нормативна інтенсивність вітрового навантаження в кН/м2; Wn = Wm + Wp Wm – нормативна величина середньої складової частини вітрового навантаження Wm = W0 × K × cw,
К – коефіцієнт, який враховує змінення швидкісного напору з висотою; К = 1; сw – аеродинамічний коефіцієнт лобового опору конструкції моста та рухомого складу;сw = 2,15; Wm = 0,45 × 1× 2,15 = 0,968 кН/м2; Wp – нормативне значення складової частини вітрового навантаження, яка пульсує Wp = Wm × x × L × V,дщ де x - коефіцієнт динамічності; x = 1,2; L - коефіцієнт пульсації тиску вітру; V – коефіцієнт просторової кореляції тиску вітру для розрахункової поверхні споруди.
hпч – висота проїзної частини, на яку діє вітрове навантаження,
hб – висота поздовжніх балок; hб = 1,57м; hмп – висота мостового полотна; hмп = 0,4м; hп – висота пояса ферми, яка закриває нижню частину поздовжніх балок від вітрового навантаження, hп = 0,5 м; hпч = 1,57 + 0,4 – 0,5 = 1,47;
Розрахункова інтенсивність навантаження від ударів коліс рухомого складу поїздів залізниць на одну площину зв’язок визначається за формулою:
де К – клас навантаження СК (для капітальних мостів К = 10,6);
Для подальших розрахунків враховується інтенсивність горизонтального навантаження qгор, величина якої приймається більшою з одержаних (W). Величина зусилля в крайніх діагоналях зв’язок буде максимальною, визначається за формулою:
де
Виконана перевірка діагоналей в’язів за формулами: - на міцність:
- на стійкість:
де m та m1 – коефіцієнти умов роботи (m = 0.9; m1 = 0.75); Абр та Ант – площі брутто та нетто перерізу кутиків діагоналей зв’язок за сортаментом:
80×80×8; Абр = 12.3 см2; i=2,44см
− на міцність
2,22 − на стійкість
1,89
Date: 2015-07-17; view: 665; Нарушение авторских прав |