Основные причины возникновения пожаров в вагонах?

- короткое замыкание в результате соединения соседних проводов с нарушенной изоляцией, ослабления
контактов на зажимах и после дующего касания ослабшими наконечниками зажимов соседних
проводов, замыкание контактов посторонними

металлическими предметами, а также при нарушении изоляции проводов противоположной полярности и замыкания их на корпус вагона.

- перегрузка проводов вследствие подключения к сети приборов завышенной мощности, наличия
межвитковых замыканий в обмотках электрических машин, контакторов, реле, нагревательных элементов.

- неисправность аккумуляторной батареи (наличие "глухих" элементов, низкое сопротивление изоляции,
отсутствие контргаек на межэлементных соединениях, течь электролита и др.)

- ослабление контакта, которое приводит к резкому увеличению переходного сопротивления в месте
ослабления, повышению температуры и в конечном счете к загоранию изоляционных панелей и изоляции
проводов.

- применение предохранителей с плавкой вставкой на завышенный или заниженный против нормы ток
(установка "жучков" и т.п.), неисправных автоматических выключателей, тепловых и деференциальных
реле, РМН
неисправность регуляторов напряжения генератора, сети освещения и ограничителей тока

- нарушение правил по подачи и приема тока в магистраль

- хранение г нише распределительных щитов, шкафов, в пультах управления посторонних предметов,
особенно металлических и горючих.

- ослабление крепления защитных кожухов электрических приборов, которое может привести к короткому
замыканию и нарушению изоляции проводов

- неисправность разделок и дымовытяжных труб котлов отопления, кипятильников и плит для
приготовления пищи.

- сушка дров, досок, одежды и др. сгораемых материалов около отопительных и электронагревательных
приборов

- применение для растапливания котлов легковоспламеняющихся жидкостей, а также открытого огня для
отогрева замерзших труб отопления и водоснабжения

- выбрасывание на ходу поезда горящих угля, золы и шлака

Т.Б. при гололеде?

При гололеде проводники пасс, вагонов должны обращать внимание на то чтобы переходные площадки не были обледененными. Очищать ступеньки от льда, а также следить за тем чтобы поручни у вагона не были обледененными, для этого их надо протирать горячей мокрой тряпкой.

Билет №22