Основні технічні вимоги що пред'являються до колонних шляхів.

Під прохідністю розуміють кількість машин, що може пройти по одному сліду даної ділянки місцевості без його посилення до повної посадки автомобіля заднім мостом на ґрунт.

Прохідність залежить від:

- типу машин,

- характеру ґрунту,

- його дернового складу і вологості,

- ухилу місцевості,

- наявності дернового покриву і його щільності,

- часу року.

У результаті визначення прохідності місцевості встановлюються ділянки, що вимагають посилення дорожніми покриттями, обсяг робіт і способи виконання.

ЛЕГЕНДА

Ділянки I і II — брукова бруківка в задовільному стані. Ширина проїзної частини 5 м, узбіч — 2 м.

Ділянки III і IV —гравійна дорога. Ширина проїзної частини 6 м, узбіч — 2м. Незруйновані ділянки в гарному стані.

Довжина всієї ділянки дороги 8,3 км.

Загородження і руйнування

1. Дерев'яний міст цілком зруйнований. Брід для танків — 75 м правіше. Для автомашин побудувати міст довжиною 12 м. Лісоматеріал на місці.

2. Переорана ділянка довжиною 1,4 км. Об'їздів немає. Кар'єр гравійного матеріалу в 1,5 км від дороги.

3.Воронка діаметром 7 м, глибиною 2,5 м.

4. Дерев'яний міст — двопролітний, балковий, вантажопідйомністю 6 т, довжиною 10 м, ширина проїзної частини 4 м. Зробити посилення. Лісоматеріал на місці. 5.Вибоїни глибиною до 0,3 м на ділянці довжиною250 м,

Дані інженерної розвідки ділянки дороги і колонного шляху командири ИРД наносять на схеми розвіданого маршруту.

ЛЕГЕНДА

Загальна довжина колонного шляху 6,1 км. Ділянки I—IX проходять в основному по лузі, ґрунти суглинні, прохідність 100 автомобілів типу ЗИЛ-131.