Функции системы УСТА.

На теп­ловозах типа ТЭ10 система выпол­няет следующие функции:

- регулирует мощность тягово­го генератора (ТГ) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дизеля в соответствии с установлен­ной нагрузочной характеристикой дизель-генератора;

- обеспечивает внешние харак­теристики ТГ при фиксированной ча­стоте вращения коленчатого вала дизеля (заданной позиции контрол­лера машиниста);

- автоматически снижает и ог­раничивает мощность ТГ при отклю­чении части тяговых двигателей;

- управляет работой контакторов ослабления возбуждения тяговых двигателей (ВШ) в режиме тяги по заданным параметрам прямого и обратного переходов. При этом во время срабатывания контакторов происходит программное снижение напряжения тягового генератора на величину, исключающую перегрузку дизеля (1/8 Uотс на заданной пози­ции КМ). Напряжение включения контакторов ВШ 7/8 Uотс.

Рисунок №5.1 Блок регулирования УСТА-5.

1 — плата процессора; 2 — платы гальванических развязок; 3 — платы выходных ключей; 4 — плата питания; 5 — платы управления ШИМ; 6 — тумблер включения питания блока; 7 — пре­дохранитель платы питания; 8 — разъем ХРЗ подключения внешних абонентов (пульта, компь­ютера); 9 — светодиод индикации рабочего состояния платы процессора; 10 — светодиод индикации аварийного состояния блока регулирования; 11 — светодиоды индикации корот­кого замыкания в цепях плат выходных ключей; 12 — светодиод индикации рабочего состоя­ния платы питания; 13 — 16 — внешние разъемы подключения блока регулирования к элект­рической схеме тепловоза.

Минимальное время между включениями контакторов ВШ1 и ВШ2- 10 с;

- обеспечивает защиту тягового генератора от внешних токов короткого замыкания, а также заброса тока ТГ свыше 7200 А или напряжения более 850 В;

- управляет работой защиты тепловоза от боксования тяговых двигателей;

- ограничивает ток и напряжение ТГ для каждой по­зиции контроллера машиниста;

- согласует эффективную мощность дизеля с потреб­ляемой мощностью нагрузок в зависимости от положе­ния индуктивного датчика или датчика линейных переме­щений реек топливных насосов высокого давления.

В случае выхода из строя оборудования УСТА при ус­тановке переключателя АР в режим «Аварийный» вступает в работу штатная схема аварийного возбуждения ТГ.