Матеріальні засоби в обігу

При техніко-економічному порівнянні перевезень за видами транспорту необхідно враховувати розходження в термінах доставки і залежну від цього показника вартість вантажів, що знаходяться в процесі перевезення, тобто оборотних коштів народного господарства.

На вартість оборотних коштів, що змінюються в залежності від способу доставки вантажів, впливає також розмір партій вантажів, що поставляються, які визначають величину інтервалу між постачаннями при використанні різних видів транспорту і, отже, вартість запасів сировини і палива на підприємствах і готової продукції на складах посередників і торговельних організацій.

Вартість вантажної маси в дорозі, швидкість доставки якої приводить до зміни обертових коштів, визначається за формулою

, (12)

де – розмір розглянутого річного вантажопотоку, т;

– середня ціна однієї тонни перевезеного вантажу, грн (дод. 2);

– час перебування вантажу в оберті, год. Розраховується за формулою

, (13)

де – тривалість доставки вантажу, год;

, – час накопичення вантажу на масу вантажної відправки (маса вантажу в автомобілі або автопоїзді) відповідно на складі відправника і складі одержувача вантажу, год. Тривалість доставки вантажу визначається за формулою

, (14)

де та – тривалість навантаження і розвантаження автомобіля в хвилинах, приймається згідно табл. 2. Умовно вважається, що половину часу завантаження і вивантаження вантаж знаходиться на рухомому складі і половину цього часу – на складі;

– відстань перевезення вантажу по автомобільній дорозі, км;

– середньозважена технічна швидкість руху автомобіля, км/год;

– час стоянок навантаженого автомобіля (автопоїзда) на маршруті прямування, год.

Час стоянок навантаженого автомобіля (автопоїзда) на маршруті прямування вантажу визначається за методикою розрахунку , викладеної раніше при визначенні часу поїздки. Кількість малих відпочинків встановлюється за час поїздки з вантажем, тобто

, (15)

Час накопичення вантажу визначається за формулою

, (16)

де – вантажопідйомність автомобіля (автопоїзда), т;

– коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;

– річний обсяг перевезення вантажу, т.

При рівномірній витраті протягом доби доставленого вантажу підприємству час перебування вантажу на складі одержувача, до його надходження у виробництво, дорівнює часу накопичення вантажу в пункті відправлення, тобто .

Звичайно на виробництві створюються визначені запаси сировини. Час перебування вантажу в запасі не повинен враховуватися, тому що він вже обумовлений технологією й організацією роботи даного підприємства.

2 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ВАРІАНТ ПЕРЕВЕЗЕННЯ