Розрахунок експлуатаційних витрат

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажів при прямому автомобільному варіанті доставки визначають за формулою

коп/т, (2)

де – повна величина експлуатаційних витрат на доставку 1 т вантажу від пункту виробництва до пункту споживання, коп/т;

– витрати на перевезення вантажів по автомобільній дорозі, коп/т;

– витрати на експедування вантажу, коп/т;

– витрати, пов’язані з виконанням навантажувально-розвантажувальних операцій, коп/т;

Експлуатаційні витрати на перевезення вантажу автомобільним транспортом складаються з витрат на паливо, заробітну плату, утримання рухомого складу і постійних пристроїв. Визначаються ці витрати за формулою

коп/т, (3)

де і – відповідно змінні витрати і дорожня складова витрат, що припадають на 1 км пробігу автомобіля, коп/км, наведений в табл. 1;

– відстань перевезення вантажу по автомобільній дорозі, км;

– номінальна вантажопідйомність автомобіля (автопоїзда), т;

– коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобілів за окремими класами вантажу (I клас – 1,0; II клас – 0,71–0,90; III клас – 0,51–0,70; IV клас – 0,41–0,50);

– коефіцієнт використання пробігу автомобілів;

– коефіцієнт, що враховує додаткову заробітну плату, нарахування і надбавки водіям за класність (приймається рівним 1,25–1,30);

і – відрядні розцінки оплати праці водіїв відповідно за відправлення (коп/т) і за перевезення (коп/т×км), наведено в табл. 1;

– коефіцієнт, що враховує підвищення зарплати в залежності від роду перевезеного вантажу. Для вантажів I, II, III, IV категорій він дорівнює відповідно 1; 1,25; 1,66; 2,0;

– витрати, які не залежать від розмірів руху, коп/автомобіле-годину, наведений в табл. 1;

– час, що витрачається на одну поїздку автомобіля, год.

Таблиця 1

Єдині видаткові ставки на залізничному транспорті

Тип рухомого складу	Вантажопідйомність	Змінні витрати , коп/км1	Дорожна складова , коп/км2	Відрядні розцінки зарплати водіїв для вантажів I-го класу	Постійні витрати , коп/автомобіле-год	Вартість авто-мобіля, грн
за відправлення , коп/т	за перевезення , коп/т·км
Бортові автомобілі
ГАЗ–53А	4,0	8,68	0,35	4,58	0,85	38,0
ЗІЛ–130	5,0	8,06	0,50	4,32	0,68	45,0
МАЗ–500А	8,0	10,06	1,61	3,83	0,47	51,5
КамАЗ–5320	8,0	16,82	0,61	3,83	0,47	50,0
ЗІЛ–130 з причепом	10,5	14,75	1,09	3,90	0,44	49,5
КамАЗ–5320 з причепом	16,0	22,68	1,33	4,80	0,45	58,0
Автосамоскиди
ЗІЛ–ММЗ–555	4,5	11,59	0,50	2,22	0,93	32,0
КамАЗ–5510	10,0	15,28	0,98	3,65	0,48	44,5
ЗІЛ–130 з напівпричепом	8,0	13,31	1,72	4,37	0,75	48,0
МАЗ–504 з напівпричепом	13,5	12,26	3,02	5,38	0,60	54,0

Примітки:

1 – для доріг з удосконаленим покриттям величина змінних витрат зменшується на 10 %

2 – для доріг з удосконаленим покриттям величина дорожньої складової збільшується на 10 %.

Час, який витрачається на одну поїздку автомобіля, визначається за формулою

год, (4)

де та – тривалість навантаження і розвантаження в хвилинах, приймається у залежності від вантажопідйомності автомобіля (автопоїзда), способу виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, категорії вантажу (наведено в табл. 2);

– середньозважена технічна швидкість руху автомобілів, км/год;

– тривалість стоянок автомобіля (автопоїзда) за час поїздки, год.

Автопоїзд – комбінований багатоланковий транспортний засіб, що складається з автомобіля-тягача і причепа або напівпричепа.

Таблиця 2

Норми часу на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт
з автомобілями

Середньозважена технічна швидкість руху автомобілів визначається за формулою

км/год, (5)

де та – швидкість руху автомобіля (автопоїзда) на дорогах з твердим та удосконаленим покриттям відповідно, приймається згідно табл. 3, км/год;

та – довжина автодороги з твердим та удосконаленним покриттям відповідно, км.

Тривалість стоянок автомобіля (автопоїзда) за час поїздки на маршруті встановлюється в залежності від прийнятої системи їзди: наскрізний або за тяговими плечима. В рамках практичних занять розраховується за формулою

, (6)

де – кількість малих відпочинків водія за час поїздки на маршруті;

– тривалість одного малого відпочинку водія, год.

В умовах даного завдання перевезення здійснюються на невеликі відстані (максимум до 200 км). Тому тривалість стоянок автомобіля (автопоїзда) за час поїздки на маршруті буде визначатися кількістю малих відпочинків водія і тривалістю одного малого відпочинку.

Таблиця 3

Середня технічна швидкість руху автомобілів, км/год

Кількість малих відпочинків водія за час поїздки на маршруті визначається за формулою

, (7)

де – допустимий час роботи водія без малого відпочинку, год;

– коефіцієнт використання пробігу автомобілів, приймається згідно з табл. 4.

Розраховану за формулою кількість малих відпочинків заокруглюють за правилами математики до десятих.

Під час перевезення вантажів, що мають потребу в експедуванні, водієві за сумісництво обов’язків експедитора нараховується доплата в розмірі до 30 % тарифної ставки. Доплата водієві за експедування розраховується за формулою

коп/т, (8)

де – годинна тарифна ставка водія автомобіля. Для автомобілів марок ГАЗ та ЗІЛ коп/год, МАЗ та КамАЗ коп/год;

– коефіцієнт, що враховує частку доплати водію за експедування від його тарифної ставки ().

Таблиця 4

Коефіцієнт використання пробігу автомобілів

Відстань перевезення , км	Коефіцієнт використання пробігу	Відстань перевезення , км	Коефіцієнт використання пробігу
	0,50		0,65
	0,53		0,68
	0,56		0,72
	0,58		0,75
	0,60		0,78
	0,62		0,82

Примітка:

для автосамоскидів величина використання пробігу приймається рівною 0,5

Витрати, пов’язані з виконанням навантажувально-розвантажувальних операцій, визначаються за формулою

коп/т, (9)

де та – кількість навантажень і розвантажень вантажу на всьому шляху слідування;

та – собівартість навантаження і розвантаження однієї тонни вантажу, коп/т.

Під час перевезення вантажу на всьому шляху слідування одним автомобільним, або будь-яким іншим видом транспорту, буде одне навантаження та одне розвантаження вантажу. Якщо вантаж перевозиться з використанням декількох видів транспорту, кількість вантажних операцій визначається схемою перевезення вантажу.

Собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт ( та ) наведено в дод. № 1.

Загальні річні експлуатаційні витрати на перевезення всього обсягу вантажу автомобільним транспортом визначаються за формулою

грн, (10)

де – річний обсяг перевезення вантажу, т.

Date: 2016-07-22; view: 406; Нарушение авторских прав