Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Регулировка натяжения гусеницИнструмент и принадлежности: ключ гусеницы, ключ 14 X XI7, вороток, удлинитель, сменная головка 24, ключ-трещотка, молоток, линейка, шплинтовыдергиватель (в ящике механика-водителя), ключ 7811-0322, приспособление для снятия скоб, нить с грузом (в ящике для ЗИП), стяжное приспособление (на днище в среднем отделении), ключ 32X36 (в сумке с ЗИП двигателя), шаблон (в групповом комплекте ЗИП), ломик (на стойке перегородки)'. Регулировать натяжение гусениц только при положении оси направляющего колеса на верхней части дуги окружности, описываемой кривошипом, для чего: установить машину, не применяя торможения, на ровном твердом участке местности; расконтрить кривошип направляющего колеса — вывернуть болт 23 (рис. 131), снять стопор 24, ослабить гайку 25; вывести зубчатую муфту 22 из зацепления с муфтой корпуса механизма натяжения; на заправочные пробки первого и второго поддерживающих катков натянуть нить, при этом провисание нити не допускается. Величина провисания гусениц определяется замером расстояния от натянутой нити до полотна трака, лежащего на первом поддерживающем катке, и до полотна трака, расположенного посередине между первым и вторым поддерживающими катками. Величина провисания гусеницы определяется разностью полученных величин (схема, рис. 128). Для регулировки провисания вращать червяк 21 (рис. 131) механизма натяжения ключом-трещоткой до тех пор, пока величина провисания не станет равной 6—8 мм. Законтрить кривошип, для чего ввести зубчатую муфту 22 в зацепление с муфтой корпуса натяжного механизма, затянуть гайку 25, установить стопор 24, ввернуть болт 23 и разгрузить червяк, повернув его в обратную сторону. Проверить величину провисания гусеницы, которая должна быть 6—8 мм, при необходимости операцию натяжения повторить. При невозможности обеспечения требуемой величины провисания рассоединить гусеницу и удалить один трак. Для этого: ослабить гайки крепления очистителя 12 (рис. 128); передвинуть очиститель на максимально возможное расстояние от обода направляющего колеса; расконтрить кривошип направляющего колеса; вращать червяк механизма натяжения ключом-трещоткой до максимального ослабления гусеницы; очистить от грязи шестигранные отверстия и вывернуть четыре болта 7 (рис. 132) крепления скоб; очистить от грязи отверстия в пальцах демонтируемого трака с обоих концов на глубину 5—10 мм; расшплинтовать валик 11 и вынуть его и втулку 10 из приспособления; установить съемник на скобу (без втулки), после чего соединить съемник со скобой валиком и зашплинтовать валик; вставить упоры 14 в отверстия пальцев трака и вращать винт 15 ключом-трещоткой (при необходимости с ломиком) до тех пор, пока снимаемая скоба не передвинется от торца трака на 10—15 мм, после чего с помощью этого же съемника передвинуть на такое же расстояние противоположную скобу; во избежание поломки съемника применять другие удлинители ручки ключа-трещотки, кроме ломика, запрещается; установить на пальцы стяжные приспособления и ключом трещоткой вращать винты до положения, обеспечивающего свободное снятие скоб:
Рис. 132. Соединение концов гусениц: / — пробка; 2 — ведущее колесо; 3 — ключ-трещотка; 4, 6— пальцы трака; 5 — стяжное приспособление; 7 — болт; «— опорный каток; 9 - скоба; 10 — втулка; 11 - валик; 12 — шплинт; 13 — основание; 14— упоры; 15 — винт
с помощью съемника снять передвинутые от торца трака скобы; снять стяжные приспособления, предварительно отпустив винты; с помощью съемника снять другие две скобы и удалить трак; если усилий одного человека недостаточно для снятия скобы, несколько раз ударить молотком по торцу щеки съемника и по скобе; операцию повторять при каждом заедании скобы; соединить концы гусеницы (между ведущим колесом и передним опорным катком) стяжными приспособлениями, которые своими захватами надеваются на пальцы 4 и 6 соединяемых траков, и вращать винты стяжных приспособлений до положения, позволяющего установить скобы на пальцы соединяемых траков. Для предотвращения перекосов или срывов стяжных приспособлений с пальцев соединяемых траков стягивать их надо равномерно, поочередным вращением винтов стяжных приспособлений; надеть скобы на пальцы соединяемых траков и снять стяжные приспособления; установить шаблон под передний опорный каток со стороны ведущего колеса; медленно передвинуть машину вперед до перемещения места соединения гусеницы на шаблон и остановить машину; установить болты в скобы и затянуть; момент затяжки 392—470 Н-м (40—48 кгс-м) или с усилием 490—588 Н (50—60 кгс) на плече 800 мм; переместить машину назад и убрать шаблон. При отсутствии шаблона (в полевых условиях) болты крепления клиньев гусеницы соединяемых траков затягивать на направляющем колесе в следующем порядке: медленно передвинуть машину вперед до перемещения соединяемых траков на обод направляющего колеса; затянуть болт крепления скобы с наружной стороны гусеницы; медленно передвинуть машину назад до перемещения соединяемых траков на наклонный участок гусеницы между направляющим колесом и шестым опорным катком; затянуть болт крепления скобы с внутренней стороны гусеницы; соединение без шаблона допускается как временное с последующей перетяжкой болтов гусеницы, соединяемых по шаблону, с заменой болтов (в месте соединения), если они будут помяты; натянуть гусеницы и застопорить кривошип направляющего колеса; затянуть гайки крепления очистителя, отрегулировав расстояние между ободом направляющего колеса и очистителем 3— 5 мм. Замена гусениц Инструмент и принадлежности: ключ гусеницы, вороток, удлинитель (в ящике механика-водителя), трос для надевания гусеницы (на правом борту на корме), шаблон (в групповом комплекте ЗИП), лом (на крыше десантного отделения), стяжное приспособление гусеницы (на днище в среднем отделении). Новые гусеницы (с 85 траками) надевать на машину, а после 100—150 км пробега снять. Поставить гусеницу на торцы пальцев так, чтобы каждый трак был повернут относительно сопрягаемого с ним трака на угол, определяемый шаблоном, и подтянуть болты крепления скоб с усилием 490—588 Н (50—60 кгс) на плече 800 мм. Снятая с машины гусеница должна быть свернута в бухту гребнями траков внутрь, при этом диаметр отверстия бухты должен быть не менее 560 мм, что соответствует диаметру направляющего колеса. Запрещается перегибать гусеницу в каждом шарнире в любую сторону более чем на 15° от положения гусеницы в развернутом виде. Надевать гусеницу на машину в следующем порядке: развернуть гусеницу впереди машины; пустить двигатель; дать звуковой сигнал; наехать опорными катками на гусеницу, при этом гусеницу подправлять под катки ломом, двигаться на первой передаче, пока под первым опорным катком не останется два-три трака гусеницы; если гусеницы сняты с обеих сторон, наезд производить с помощью тягача; затормозить машину стояночным тормозом и остановить двигатель; один конец троса для надевания гусеницы закрепить петлей за выступающие концы пальца трака, натянуть трос вручную и пропустить его между ободами направляющего колеса, а другой конец троса намотать на ступицу ведущего колеса, сделав три-четыре витка; пустить двигатель; дать звуковой сигнал? повернуть руль в левое или правое крайнее положение (в сторону, противоположную надеваемой гусенице); отпустить рукоятку привода стояночного тормоза; включить первую передачу и в момент натяжения верхнего участка гусеницы ведущим колесом нажать на педаль остановочных тормозов, одновременно выжав до упора педаль главного фрикциона, выключить передачу и перевести руль й нейтральное положение; затормозить машину стояночным тормозом; остановить двигатель; снять трос с пальца трака и с ведущего колеса; соединить и натянуть гусеницы согласно п. 8.1.7.
|