Расчет валютных показателей оферт

Валютный доход судовладельца за рейс определяется следующим образом:

F = F^фр + F^дем, (6.1)

где F^фр – фрахт, долл;

F^дем – демередж, долл.

F^фр = f*Q, (6.2)

где f – ставка фрахта, долл/т

F^дем = t_дем*f^выгр_дем, (6.3)

где, f^выгр_дем – ставка демереджа при выгрузке, долл/сут

9 оферта:

F^фр= 14231*(36,8*1,8)= 942661,4 долл

F^дем= 1,083*6000 = 6498 долл.

F =942661,4 + 6498 = 949159 долл.

130 оферта:

F^фр= 13394,12 *(29,6*1,8) = 713638,7 долл

F^дем= 1,184 *6000 = 7104 долл.

F= 713638,7 + 7104 = 720742,7 долл.

Результаты расчетов приведены в таблице 6.1.

Таблица 6.1. Доходы судовладельца

Рейсовые расходы судна включают:

Постоянные расходы:

R^п = r^п ∙ t_p, (6.4)

где r^п – постоянные расходы, долл/сут, r^п = 3900 долл/сут;

t_p – время рейса, сут.

Бункерные расходы:

R_т = (t_х*q_х^т + t_ст*q_ст^т)*Ц, (6.5)

где Ц – средневзвешенная цена топлива, долл/т;

q_х^т – расход топлива на ходу, т/сут;

q_ст^т – расход топлива на стоянке, т/сут.

Расходы на воду:

R_в = (t_х*q_х^в + t_ст*q_ст^в)*Ц_в (6.6)

где q_х^в – расходы воды на ходу, т/сут;

q_ст^в – расходы воды на стоянке, т/сут;

Ц_в – цена на воду, долл/т, Ц_в = 8 долл/т

Портовые, судовые сборы и платы:

R_пс = R^п-п_сб +R^п-в_сб+ R^кан_сб, (6.7)

где R^п-п_сб – расходы в порту погрузки, долл;

R^п-в_сб – расходы в порту выгрузки, долл;

R^кан_сб – расходы на прохождение каналов, долл.

Диспач:

R_дс = (f^погр_дем /2)*t_дс, (6.8)

где f^погр_дем – ставка демереджа при погрузке, долл/сут;

t_дс – время диспача, сут.

Брокерские расходы:

R^бр= F *α, (6.9)

где F – доходы судовладельца, долл

α – брокерское вознаграждение, %

Общие расходы за рейс:

R_р= R^п+ R_т+ R_в+ R_пс+ R_дс+ R^бр, (6.10)

9 оферта:

R^п = 44,5*3900 = 173550 долл.

Рассчитаем количество топлива, необходимое судну на рейс:

Qт = 31,5*35,1 + 13*2,5 = 1138 тонн.

Рассчитаем расходы на бункеровку:

R_т = 1138*280,4 = 319095 долл.

R_в = (31,5*12 + 13*6,5)*8= 3700 долл.

R_пс = 31368,21 + 14217,94 = 45586 долл.

R^бр = 949159 *0,03= 28475 долл.

R_дс = (5200 /2)*1,33= 3458 долл

R_р =173550 + 319095 + 3700+ 45586 +3458 + 28475 = 573864 долл.

130 оферта:

R^п = 35,92*3900 = 140088 долл.

Рассчитаем количество топлива, необходимое судну на рейс:

Qт = 19,83*35,1 + 16,083*2,5 = 736,24 тонн. Рассчитаем расходы на бункеровку:

R_т =736,24 *280,4 = 206442 долл.

R_в = (19,83*12 + 16,083*6,5)*8 = 2740 долл.

R_пс = 31368,21 + 42761,4 = 74130 долл.

R^бр= 720742,7*0,03= 21622,28 долл.

R_дс = (5000 /2)* 1,479 = 3697,5 долл

R_р=140088+206442 + 2740+ 74130+21622,28 + 3697,5 = 448720

долл.

Результаты расчетов представим в таблице 6.2.

Рейсовые расходы

Чистая валютная выручка рассчитывается как:

ЧВВ = F – R, (6.11)

Валютные показатели эффективности рейса

Главными валютными показателями эффективности рейса судна являются чистая валютная выручка (ЧВВ), уровень доходности (К^дох) и тайм – чартерный эквивалент (Е).

ЧВВ = F – R_P, (6.12)

К^дох = F/R, (6.13)

Е = (F – R_б – R_д – R_пк– R_гр – R_бр)/t_р, (6.14)

Так, как в обеих офертах условия оплаты грузовых работ на базисе ФИОС, то R_гр = 0, то есть судовладелец освобождается от этих расходов.

9 оферта:

ЧВВ = 949159 - 573864= 375295 долл.

К^дох = 949159/ 573864 = 1,65

Е = (949159 - 573864) / 44,5= 8433,6 долл./сутки

130 оферта:

ЧВВ = 720742,7 – 448720 = 272023 долл.

К^дох = 720742,7 /448720 = 1,6

Е = (720742,7 - 448720)/ 35,92 = 7573 долл./сутки

Таблица 6.3. Валютные показатели эффективности рейса