Расчет элементов времени рейса, составление тайм-шитов.

Расчет элементов времени рейса проводим для следующих оферт:

130: Сидней Мельбурн Находка

В общую продолжительность рейса (t_p) входит продолжительность ходовой (t_х) и стояночных (t_ст) составляющих:

t_p = t _х + t_ст

t _х = t_х^б + t_х^гр,

где t_х^б – ходовое время в баласте, сут.,

t_х^гр – ходовое время в грузу, сут.

t_х^б = (L^б – L^огр)/(v^б*24) + L^огр/(v^огр*24),

где L^б – расстояние, пройденное судном в балласте, мили;

L^огр – расстояние участка с ограниченной скоростью, мили;

v^б – скорость судна в балласте, узл.;

v^огр – ограниченная скорость судна, узл.

t_х^гр = (L^гр – L^огр)/(v^гр*24) + L^огр/(v^огр*24),

где L^гр – расстояние, пройденное судном в грузу, мили;

L^огр – расстояние участка с ограниченной скоростью, мили;

V^гр – скорость судна в грузу, узл.;

v^огр – ограниченная скорость судна, узл.

Началом рейса является время и позиция освобождения судна от ранее выполненного рейса. Концом рейса является момент завершения оформления грузовых документов и передачи груза, перевезенного в этом рейсе.

Стояночная составляющая рейса включает грузовые и вспомогательные операции. Время грузовых операций в портах определяется исходя из количества груза и грузовых норм оферт. Нормативное время вспомогательных операций определяется по нормам отечественных портов.

Стояночное время в портах рассчитывается из следующих условностей: обработка судна начинается с момента начала сталийного времени, задержек после подачи нотиса о готовности судна к грузовым операциям и перерывов нет, в порту погрузки экономия сталийного времени (диспач) – 30%, в порту разгрузки демередж – 20%.

t_cт = t_cт^п + t_cт^в,

где t_cт^п – стояночное время погрузки, сут.;

t_cт^в – стояночное время выгрузки, сут.

t_cт^п = t_стал + t_доп – t_дисп,

где t_стал – сталийное время, сут.;

t_доп – дополнительное время, включающее в себя праздничные, воскресные, короткие дни, отшвартовку и формальности, сут.;

t_дисп – время диспача, сут.

t_стал= Q_б/М_в,

где Q_б – базисное количество груза, т

М_в – норма погрузки и выгрузки, т/с-с.

t_cт^в = t_стал + t_доп + t_дем,

где t_дем – время демереджа, сут.

t_дисп = t_стал*0,3

t_дем = t_стал*0,2

Оферта 9

t_х^бал= 0 сут

t_х^гр=(11272-90)/(15*24) + 90/(8*24) = 31,5 сут = 31 сут 12 часов

t_х= 0 сут + 31 сут 12 часов = 31 сут 12 часов

t_стал^п = 15500/3500 = 4, 43 сут = 4 сут 10 часов

t_дисп = 4,43*0,3 = 1,33 сут = 1 сут 8 часов

t_стал^в = 15500/2800 = 5,53 сут = 5 сут 12 часов

t_дем = 5,53 ∙ 0,2 = 1,106 сут = 1 сут 2 ч

Оферта 130

t_х^бал =(684)/(15,8*24) = 1,8 сут ≈ 1 сутки 19 часов

t_х^гр =(6495)/(15*24) = 18,042 сут = 18 сут 1 час

t_х= 1 сут 19 часов + 18 сут 1 час = 19 сут 20 часов

t_стал^п = 14800/3000 = 4,93 сут = 4 сут 22 часа

t_дисп = 4,93 ∙ 0,3 = 1,479 сут = 1 сут 12 часов

t_стал^в = 14800/2500 = 5,92 сут = 5 сут 22 часа

t_дем = 5,92 ∙ 0,2 = 1,184 сут = 1 сут. 4 часа

Для определения общего времени стоянки судна нужно с определенными выше условностями и условностями оферт составить таймшит (Приложения 2,3,4,5). После составления таймшитов определяем время стоянки судна под погрузкой, выгрузкой и общее время стоянки судна.

Оферта 9.

t_ст^п = 2 сут 18 час

t_ст^в = 10 сут 6 часов

t_ст = 2 сут 18 час + 10 сут 6 часов = 13 сут

Оферта 130.

t_ст^п = 5 сут 8 часов

t_ст^в = 10 сут 18 часов

t_ст = 5 сут 8 часов + 10 сут 18 часов = 16 сут 2 часа

Определяем общее время рейса:

Оферта 9. Т_Р = 31 сут 12 часов+ 13 сут = 44 сут 12 час

Оферта 130. Т_Р = 19 сут 20 часов + 16 сут 2 часа = 35 сут 22 часа

Полученные данные заносим в табл.3

Таблица 3. Временные характеристики.

Date: 2016-07-05; view: 375; Нарушение авторских прав