Специализированные спортивные сооружения

Лыжные базы

3.31 Пропускную способность лыжных баз следует принимать:

а) для гонок – по заданному числу одновременно занимающихся;

б) для горных видов – по сумме единовременной пропускной способности проектируемых трасс исходя из расчета: 30 чел. в смену для скоростного и специального скоростного спусков (по одной трассе для каждого); 60 чел. в смену для слалома-гиганта (комплекс из двух трасс);

в) для прыжков на лыжах страмплина – по сумме единовременной пропускной способности трамплинов, входящих в состав базы, исходя из расчета: 20 чел. в смену на трамплин с расчетной длиной прыжка 20 м и менее; 30 чел. в смену на трамплин с расчетной длиной прыжка 50 м. При промежуточных значениях расчетной длины прыжка – по интерполяции.

3.32 На стартах горнолыжных трасс должны устраиваться горизонтальные стартовые площадки длиной не менее 4 м и шириной 3 м с ограждением высотой 0,6 м. На стартовых площадках слалома-гиганта, скоростного спуска и специального скоростного спуска следует предусматривать ветрозащитные экраны высотой не менее 2 м.

В районе стартовых площадок горнолыжных трасс допускается предусматривать укрытия от осадков и ветра для ожидающих старта горнолыжников, судей и дежурного персонала медицинской и горноспасательной службы. В зависимости от местных условий вместо укрытия может предусматриваться отапливаемый павильон площадью не меньше 12 м². Вдоль трасс слалома-гантанта и скоростного спуска следует дополнительно предусматривать помещения (хижины) для дежурного персонала медицинской и горноспасательной службы (площадью не меньше 6 м² каждая); количество этих помещений определяется в зависимости от конфигурации трассы исходя из условия обеспечения обзора всех участков трассы и подходов к ним.

3.33 За финишем горнолыжных трасс следует устраивать ровные, свободные от препятствий площадки для остановки.

Для слалома и слалома-гиганта площадка должна иметь длину и ширину не менее 50 м, для скоростного спуска – не менее 150 м в длину и 120 м в ширину, а для специального скоростного спуска – 300 и 100 м соответственно. При наличии контруклона длину площадок допускается сокращать.

3.34 Тиры для биатлона должны проектироваться открытыми с учетом требований 3.46 и 3.53. Ширина каждого стрелкового места должна приниматься 2,5 м, глубина – 2,8 м. Расстояние между мишенными щитами – не менее 1,5 м. Число стрелковых мест определяется заданием на проектирование.

Тир должен размещаться на расстоянии не менее 4 км от старта и не менее 2 км от финиша. Стрельбище (тир), старт, финиш и штрафной круг (150 м) должны составлять единый целостный комплекс.

3.35 На финише трасс, предназначаемых для соревнований по лыжным гонкам, биатлону и горным видам (кроме трасс специального скоростного спуска), следует устраивать павильон площадью не менее 30 м² с застекленными проемами, обращенными к трассе, к финишу, а для горных видов – и к площадке остановки.

3.36 Проектирование трамплинов с расчетной длиной прыжка более 50 м должно производиться по заданиям центрального органа исполнительной власти Украины по вопросам физической культуры и спорта, а при расчетной длине прыжка от 20 до 50 м с ним должны быть согласованы параметры проектируемых трамплинов.

В составе лыжной базы для прыжков с трамплина следует предусматривать устройство двух и более трамплинов с разностью расчетной длины прыжка не менее 15 м.

Расчетная длина прыжка и число трамплинов, входящих в состав лыжной базы, устанавливаются в задании на проектирование.

Параметры трамплинов приведены в приложении М.

Параметры сооружений для фристайла даны в приложении Н.

3.37 При неполном совпадении профиля проектируемого трамплина с существующим склоном горы (с учетом его планировки) часть профиля трамплина размещается на эстакаде. Проектирование трамплинов, полностью расположенных на эстакаде, не допускается.

3.38 На горнолыжных трассах и трамплинах с расчетной длиной прыжка 50 м и более должны предусматриваться подъемные устройства для транспортирования лыжников к стартовым площадкам, а на трамплинах, кроме того, – механизированные устройства для подъема снега на полотно трамплина.