Транспортная система для Garvey 11

ЛодкоСтрой Razh163

В какой-то день, проснувшись после зимней спячки, а на дворе уже стоял месяц март, пришло осознание того что новый водномоторный сезон не за горами. Вспоминая прошлогодние неудобства с транспортировкой лодки, возникло желание изготовить «транспортную систему» (т.с.) для доставки лодки к берегу, её разгрузки- погрузки, силами одного оператора.
В наличии имеется грузовой прицеп производства «Автовазагрегат». Было принято решение строить т.с. на его базе.

Прицеп «Атлетик 520»:

Габаритные размеры кузова: 1300х2000мм.
Преимущество данного прицепа: построен на базе «вазовских» деталей, имеет свою тормозную систему.
И так, предстояло скрестить данный прицеп с имеющейся лодкой.
Представлялось что-то типа такого:

«Пошерстив» просторы интернета остановился на варианте 3-х колёсной рамы, загружаемой на грузовой прицеп.
Для продольных направляющих рамы использовалась труба 30х60мм., поперечные из трубы 20х40мм.
Собираем, варим кронштейны:

Собираем несущую раму:

Собираем кронштейны и раму в единое целое, ставим направляющие для установки лодки:

Так выглядит несущая рама после сборки:

Оббиваем направляющие для предохранения дна лодки:

Материал используется для оббивки багажника автомобиля, основа что-то типа мягкого пластика.

Направляющие на раме:

Изготовили и установили на дышле прицепа кронштейн для лебёдки:

Лебёдка на легкосъёмном кронштейне, в транспортном состоянии убирается в багажник автомобиля:

Лебёдка сухопутная, из магазина была с металлическим тросиком. Тросик демонтировал, установил ремень 50мм. шириной.

На бортах прицепа установлена конструкция из уголков (30х30мм):

Используется для усиления бортов, крепежа элементов т.с.
В передней части конструкции приварены пара уголков с отв.ф13мм. для крепления рамы:

В задней части силового каркаса вварены две резьбовые втулки М12 для крепления рамы и приварены уголки с отв.ф9мм. для установки роликов используемых при погрузки несущей рамы на прицеп:

Установили «временные» ролики, использовал трубку с резиновым шлангом:

В задней части, по центру силового каркаса приварены пара кронштейнов для крепления трапа. Трап необходим для передвижения по нему переднего колеса несущей рамы:

Силовой каркас крепится к прицепу четырьмя винтами:

Из 6мм. фанеры изготовил две крышки для прицепа. Функция крышек: по ним катится колесо при погрузке рамы, защищают внутренне пространство прицепа при транспортировке.

Процесс погрузки рамы на прицеп:

В транспортном состоянии, без лодки:

Погрузка на прицеп с лодкой:

Итак погрузка- разгрузка силами одного человека легко осуществима. Имеется закрытый крышками грузовой отсек, что является дополнительным плюсом при выезде на природу. Стоимость материалов «копеечная».
Вывод: данная транспортная система, при отсутствии лодочного прицепа, может быть неплохой заменой.