Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные геометрические соотношения
|
|
Основными геометрическими параметрами ременных передач являются:
- диаметры шкивов d1 и d2
- межосевое расстояние а
- расчетная длина ремня Lp
- угол обхвата на малом шкиве α1
Межосевое расстояние а определяет конструкция привода.
Рекомендуют:
- для плоскоременных передач а ≥ 1,5 (d1+d2)
- для клиноременных передач а ≥ 0,55 (d1+d2) +h, где
h – высота сечения ремня.
Расчетную длину ремня находят как сумму длин дуг обхвата шкивов и прямолинейных участков ремня:
Lp = 2a + 0.5π(d1+d2) +0.25(d2-d1)² / a
По найденному значению из стандартного ряда выбирают ближайшую большую расчетную длину ремня, после выбора длины ремня корректируют межосевое расстояние.
Угол обхвата ремнем малого шкива:
α1 = 180º- 2γ
- для плоскоременных передач α1≥150º
- для клиноременных передач α1≥110º
При меньших значениях угла обхвата возможно снижение КПД из-за частичного буксования ремня под нагрузкой.
Для создания трения между ремнем и шкивом необходимо предварительное натяжение ремня силой Fо. Чем больше Fo, тем выше тяговая способность передачи. В состоянии покоя или холостого хода на каждую ветвь ремня действует только сила предварительного натяжения Fo.
При передаче полезного вращающего момента Т1 натяжение в ветвях ремня изменится. В ведущей ветви натяжение увеличивается до силы F1, а в ведомом уменьшается до F2.
окружная сила на шкиве:
f1-F2 = Ft
Ft = 2T1 / d1
следовательно: F1 = Fo+Ft / 2F2 = Fo-Ft / 2
При обегании ремнем шкивов в ремне возникает центробежная сила Fυ:
Fυ = ρ·A·υ²
ρ – плотность материала ремня
А – площадь сечения ремня
υ – скорость движения ремня
Сила Fυ отбрасывает ремень от шкива, уменьшает силу натяжения Fo, снижает силу трения и нагрузочную скорость передачи.
НО увеличивает нагрузку на сам ремень!!!
→ ведущая ветвь F1+Fυ
→ ведомая ветвь F2+Fυ
Силы натяжения ветвей ремня создают нагрузку на валы и подшипники равнодействующей силой Fn.
Fn = 2Fo·sin(α1 / 2)
Обычно сила Fn в 2...3 раза больше полезной окружной силы Ft. Это является существенным недостатком ременных передач.
Date: 2016-05-25; view: 735; Нарушение авторских прав