Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонту

Для автомобилей с огласно «Положению…» [6] нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта корректируется следующим образом:

, (1.22)

, (1.23)

где – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

– скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

– нормативная удельная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

– нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

к₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

– коэффициент, учитывающий число технологически совместимых

групп.

, (1.24)

где – скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

– коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации.

Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости т_i^Н приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 3. Корректирующие коэффициенты к₁, к₂, к₃, к₄ и к₅ также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6] или в приложении 4.

Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации к₄ определяется как отношение фактического пробега автомобиля (l_ПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (l_КРСК), т.е. D=l_ПЛ / l_КРСК. Полученная величина D сравнивается с табличной величиной (приложение 4 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение коэффициента к₄.

Т_{Г 1АВ} = т_{1СК *} N₁, Т_{Г 2АВ} = т_{2СК *} N₂, (1.25)

. (1.26)

Для дорожных машин годовая трудоемкость определяется по следующим формулам:

Т_{Г 1ДМ} = т_{1 *} N₁, Т_{Г 2ДМ} = т_{2 *} N₂, Т_ГТРДМ = т_{ТР *} N₃, Т_{Г СО ДМ} = т_{СО *} N_СО. (1.27)

Нормативные удельные трудоемкости т_{1,2,ТР,СО} для дорожных машин приведены в документе «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» [11] или в приложении 8.

Результаты расчетов годовой программы по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей целесообразно свести в таблицу 2.

Т а б л и ц а 2 – Годовая программа по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей

П р и м е ч а н и е - После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ. См. в приложении 6. Пример приведен в приложении 7.