Такая форма механической характеристики обусловлена наличием в воздушном зазоре пульсирующего (а не кругового как в трехфазном режиме магнитного поля)

Работа асинхронного электродвигателя в однофазном режиме имеет следующие особенности:

· Пусковой момент в однофазном режиме отсутствует. Пусковой ток при этом равен 86% от пускового тока в трехфазном режиме.

· При обрыве фазы обмотки статора вращающегося электродвигателя возможно три случая:

·

Поскольку правильно выбранный АД имеет на валу нагрузку от 60 до 100% номинальной, то однофазный режим следует считать аварийным. При этом двигатель должен быть отключен какой-либо из защит.

По статистике неполнофазный режим является одной из главных причин выхода из строя асинхронных двигателей в электроприводах продолжительного режима работы.

Повреждение статорных обмоток характеризуется неравномерным перегревом, хорошо заметным после разборки поврежденного двигателя по одной или двум фазам, в зависимости от того в «звезду» или в «треугольник» соединены обмотки. При неполнофазном режиме поврежденные обмотки располагаются симметрично с шагом по окружности, зависящим от числа полюсов. Например, в 4-полюсном двигателе будет четыре симметрично расположенные зоны.

Несимметрия сопротивлений в цепи ротора короткозамкнутого электродвигателя возможна при обрыве стержней в обмотке ротора. Неравенство сопротивлений в цепях обмотки ротора приводит к появлению в ней несимметричной системы токов, которая может быть разложена на две симметричные системы – прямой и обратной последовательности.

Результирующий вращающий момент АД (рис. 23) будет равен сумме моментов от прямой М _пр и обратной М _обр

4. Снижение напряжения. Имеется в виду не кратковременное снижение напряжения в питающей сети, возникающее например, при пуске мощных потребителей, а длительная работа АД под пониженным напряжением.

Снижение напряжение приводит к увеличению тока статора, тем большему, чем больший момент нагрузки на его валу (рис. 9). Момент АД равен:

где – ток ротора, – магнитный поток приближенно равный , где ₁ – напряжение сети; f ₁ – частота сети.

Ток статора, потребляемый АД из сети содержит две составляющие. Одна их них – пропорциональна нагрузки – ток ротора, вторая – ток холостого хода – создает магнитный поток и пропорциональна напряжению.

Таким образом, снижение напряжения снижает магнитный поток, что при постоянном моменте на валу увеличивает ток ротора и соответственно суммарный ток статора. В механизмах с вентиляторным моментом снижение напряжения менее опасно, т.к. с увеличением скольжения уменьшается момент нагрузки.

5. Ухудшение охлаждения опасно для двигателей, работающих с номинальной нагрузкой при высокой температуре окружающей среды. В этом случае перегрев изоляции может наступить при токе статора не превышающем номинальный. Ухудшение охлаждения может наступить в следующих случаях:

· Поломка вентилятора;

· Отсутствие вентиляционного кожуха;

· Загрязнение вентиляционных каналов;

· Повышение температуры окружающего воздуха выше расчетной (обычно +40 С⁰).