Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Огляд робочого проекту капітального ремонту
Робочий проект капітального ремонту автомобільної дороги державного значення Кіпті – Глухів – Бачівськ (на Брянськ), км 226+800 – км 231+600 у Сумській області, виконаний Сумським відділом комплексного проектування ДП „Укрдіпродор” на підставі завдання №948 від 14.02.2007 року, виданого Службою автомобільних доріг у Сумській області і затвердженого Державною Службою автомобільних доріг України.
В основу розробки проекту закладені матеріали інженерно-геодезичних вишукувань виконаних Сумським ВКП ДП „Укрдіпродор” та інженерно-геологічних вишукувань виконаних відділом інженерної геології ДП „Укрдіпродор” у лютому – березні 2007 року.
У відповідності з переліком автомобільних доріг України загального користування державного значення (постанова Кабінету Міністрів України від 24 червня 2006 року №865) автомобільна дорога Кіпті – Глухів – Бачівськ (на Брянськ) являється дорогою загального користування державного значення за номером М-02 (міжнародна). Проектна ділянка дороги км 226+800 – км 231+600 розташована на території Глухівського району Сумської області.
Згідно завдання розробка проектно-кошторисної документації передбачена в одну стадію – робочий проект.
Загальна довжина проектної ділянки дороги складає 4,8 км по існуючій автомобільній дорозі.
На основі доручення Кабінету Міністрів України; розпорядження Голови Державної Служби автомобільних доріг а також в зв’язку з розвитком мережі автомобільних доріг державного значення загального користування виникла необхідність капітального ремонту даної ділянки дороги.
Автомобільна дорога Кіпті – Глухів – Бачівськ (на Брянськ) М-02 побудована в період 1955 - 1961 рр. по параметрам ІІІ технічної категорії з шириною проїзної частини 7,0 м, земляного полотна – 12,0 м. У кінці 70-х на початку 80-х років ширина проїзної частини була доведена до 9,0 м.
Автомобільна дорога Кіпті – Глухів – Бачівськ (на Брянськ) М-02 на сьогоднішній день є основним виходом із центральної та північної частини України на територію Росії, входить до складу міжнародного транспортного коридору №9 (Крітського), є міжнародною автомагістраллю Е-101 та являється важливою складовою частиною транспортної мережі автомобільних доріг України.
Склад робочого проекту:
| Номер тому | Позначення | Найменування | Примітка |
| Том 1 | 931 - ПП | Паспорт проекту | Книга 1 |
| Том 1 | 931 - ПЗ | Загальна пояснювальна записка | Книга 2 |
| Робоча документація | |||
| Том 2 | 931 - АД | Комплект АД. Автомобільна дорога | Книга 1 |
| Том 2 | 931 - БДР | Комплект БДР. Організація дорожнього руху | Книга 2 |
| Том 2 | 931 - СЗ | Комплект СЗ. Перебудова та облаштування | |
| кабелів зв’язку | Книга 3 | ||
| Кошторисна документація | |||
| Том 3 | 931 - ЗКР | Зведений кошторисний розрахунок | |
| Том 4 | 931 - РК | Локальні та ресурсні кошториси | |
| Додаток | |||
| Технічний звіт з інженерної геології |
Основні техніко-економічні показники:
| № п/п | Найменування | Один. виміру | Кількість | |
| існуюча дорога | запроек-тована | |||
| Народногосподарське значення | державна (міжнародна) | |||
| Категорія дороги | ІІІ | ІІІ | ||
| Інтенсивність руху | авт./добу | |||
| Розрахункова швидкість руху | км/год | |||
| Будівельна довжина ділянки дороги | км | 4,8 | 4,8 | |
| Найменші радіуси вертикальної кривої: - опуклої - увігнутої | м м | |||
| Найбільший поздовжній похил | ‰ | |||
| Ширина земляного полотна | м | 12,0...18,0 | 12,0...30,0 | |
| Загальний обсяг земляних робіт, що оплачується | м3 | - | ||
| Те саме, на 1 км | м3 | - | ||
| Штучні споруди: - гофрована металева труба отвором 1,0м - гофрована металева труба верт. отв. 2,03м - залізобетонна труба отвором 1,0 м - залізобетонна труба отвором 3,0х2,5 м - залізобетонна труба отвором 0,5м | шт/м шт/м шт/м шт/м шт/м | - - 4/64,60 1/28,70 6/73,30 | 4/82,46 1/48,69 - - 5/52,67 | |
| Ширина проїзної частини | м | 7,0 | 7,0...19,0 | |
| Ширина укріплених смуг | м | 1,0 | 1,0 | |
| Конструкція дорожнього одягу: на посиленні – вирівнюючий шар з гарячої пористої крупнозернистої асфальтобетонної суміші марки ІІ АБ.НШ.Кр.П.ПР.ІІ ДСТУ Б В.2.7-119-2003; верхній шар основи з гарячої пористої крупнозернистої асфальтобетонної суміші марки ІІ АБ.НШ.Кр.П.ПР.ІІ ДСТУ Б В.2.7-119-2003 товщиною 0,10м; нижній шар покриття із гарячої щільної дрібнозернистої асфальтобетонної суміші на щебені фр. до 20мм тип Б марки ІІ АБ.НШ.Др.Щ.ПР.ІІ по ДСТУ Б.В.2.7-119-2003 товщиною 0,06м; верхній шар покриття із щебенево-мастичної | м2 | - |
| № п/п | Найменування | Один. виміру | Кількість | |
| існуюча дорога | запроек-тована | |||
| асфальтобетонної суміші по ТУ У 45.2-В.2.7-03450778-204-2002 товщиною 0,04м. на розширенні: - нижній шар основи із піску товщиною 0,15м; - шар основи із щебеню фракціонованого фр. 40-70мм по ДСТУ–Б В.2.7-75-98 товщиною 0,15м; - основа із щебенево-піщаної суміші М40, укріпленої цементом – 4% товщиною 0,15м; - вирівнюючий шар з гарячої пористої крупнозернистої асфальтобетонної суміші марки ІІ АБ.НШ.Кр.П.ПР.ІІ ДСТУ Б В.2.7-119-2003; - нижній шар основи з гарячої пористої крупнозернистої асфальтобетонної суміші марки ІІ АБ.НШ.Кр.П.ПР.ІІ ДСТУ Б В.2.7-119-2003 товщиною 0,10м; - шар покриття з гарячої щільної дрібнозернистої асфальтобетонної суміші на щебені фр. до 20мм тип Б марки ІІ АБ.НШ.Др.Щ.ПР.ІІ по ДСТУ Б В.2.7-119-2003 товщиною 0,06м; - верхній шар покриття із щебенево-мастичної асфальтобетонної суміші по ТУ У 45.2-В.2.7-03450778-204-2002 товщиною 0,04м. нове будівництво: - основа із щебенево-піщаної суміші М40, укріпленої цементом – 4% товщиною 0,24м; - верхній шар основи з гарячої пористої крупнозернистої асфальтобетонної суміші марки ІІ АБ.НШ.Кр.П.ПР.ІІ ДСТУ Б В.2.7-119-2003 товщиною 0,10м; - нижній шар покриття з гарячої щільної дрібнозернистої асфальтобетонної суміші на щебені фр. до 20мм тип Б марки ІІ АБ.НШ.Др.Щ.ПР.ІІ по ДСТУ Б В.2.7-119-2003 товщиною 0,06м; - верхній шар покриття із щебенево-мастичної асфальтобетонної суміші по ТУ У 45.2-В.2.7-03450778-204-2002 товщиною 0,04м. | м2 м2 | - - | ||
| Пересічення: - без перехідно-швидкісних смуг - з перехідно-швидкісними смугами | шт шт | - | ||
| Примикання без перехідно-швидкісних смуг | шт | - |
Date: 2016-01-20; view: 524; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |