Прилад КП-1609А

Для об'єктивної перевірки технічного стану форсунки з метою визначення герметичності, тиск початку підйому голки форсунки і якості розпилювання використовує прилад КП-1609А.

Прилад КП-1609А для перевірки і регулювання форсунок: 1 - бачок для палива, 2 - форсунка, що перевіряється, 3 - манометр, 4 - важіль, 5 - корпус приладу

При визначенні герметичності форсунки приладом КП-1609А необхідно:

-встановити форсунку на прилад;

-загортаючи регулювальний гвинт форсунки, одночасно важелем 4 збільшувати тиск 300 кгс/см2;

-припинити підкачку, спостерігаючи за зниженням тиску; -досягши 280 кгс/см2 включити секундомір, а при тиску 230 кгс/см2 вимкнути.

Час падіння тиску палива для зношених форсунок повинен бути не менше 5 з, а для нових розпилювачів - не менше 15 - 20 с.

Швидке падіння тиску указує на порушення герметичності сполучень форсунки. Зволоження носика розпилювача свідчить про нещільне прилягання замочної частини голки, що усувається притиранням. Вихід палива з-під гайки пружини указує на нещільність прилягання направляючої частини голки до корпусу розпилювача форсунки.

Тиск початку підйому голки форсунки, рівне 150 ± 5 кгс/см2, перевіряють по його значенню у момент початку уприскування палива в наступній послідовності:

-встановити форсунку на прилад;

-зняти ковпак форсунки і відпустити контргайку регулювального гвинта пружини;

важелем 4 прилади повільні підвищувати тиск, спостерігаючи за свідченнями манометра 3, і визначити тиск початку підйому голки, при якому починається уприскування палива;

-встановити необхідний тиск форсунки регулювальним гвинтом. При малому тиску уприскування регулювальний гвинт вкручують викруткою, при великому - навпаки;

-затягнути контргайку (момент затягування 7-8 кгс м) і знов перевірити тиск початку підйому голки.

Якість розпилювання палива вважається задовільною, якщо паливо уприсується в атмосферу в туманообразном стані і рівномірно розподіляється по поперечному перетину конуса струменя. Почало і кінець уприскування повинні бути чіткими, пониження тиску при уприскуванні палива повинне бути 8-17 кгс/см2, без підтікання палива.

Для перевірки якості розпилювання палива необхідно важелем 4 прилади зробити декілька різких впрысков палива через форсунку, а потім, гойдаючи важелем 70-80 ходів в хвилину, спостерігати за характером уприскування. Якщо якість розпилювання погана, необхідно відремонтувати або замінити форсунку.

Дизельні двигуни разом з високими техніко-економічними показниками мають і негативні сторони, одним з яких є високий вміст у відпрацьованих газах аерозолів, що визначають димність пуску. Відпрацьовані гази дизельного двигуна містять в основному частинки сажі, золи, незгорілого палива, масла, води, що забруднює атмосферне повітря і надає шкідливу дію на людину

Механотестер Паливної Апаратури високого тиску дизелів МТА-2(ДД-2120)

Механотестер паливної апаратури високого тиску МТА-2 - компактний, переносний прилад, призначений для діагностування системи топливоподачи високого тиску. МТА-2 дозволяє оцінити стан форсунки (тиск початку уприскування палива, герметичність замикаючого конуса, герметичність корпусу і голки розпилювача, якість распыла палива, гидроплотность розпилювача), стан ТНВД (перевірка гидроплотности нагнітального клапана, плунжерной пари, гидроплотности сполучень плунжер-дозатор, плунжер-гільза) не знімаючи їх з двигуна.

комплект перехпдникоб