Время изменения вылета t- время необходимое на изменение вылета от одного предельного положения до другого

Производительность крана П - общая масса грузов или конструкций, перемещаемых или монтируемых кранов за час или смену.

Рабочий цикл крана Т - время затрачиваемое с момента начала подъема груза до момента начала поъема следующего очередного груза.

Общая масса крана Gp - масса крана со стреловім обородудованием и противовесом при полной заправке крана топливосмазочніми материалами.

К онструктивная масса крана Gk - масса крана со стреловым оборудиванием и противовесом.

Нагрузка на ходовую ось Ро или колесо Рк - наибольшая вертикальная нагрузка, приходящая на одну ось или одно колесо в транспортном положении крана.

Минимальный радиус поворота шасси R min - расстояние от центра поворота до наиболее удавленного колесаа при максимальном угле его поворота.

Мощность силовой установки N - можность двигателя внутреннего сгорания,установленного на шасси базового автомобиля.

Минимальный радиус поворотакрана R k - от центра поворота до наиболее удаленной точки крана при минимальном радиусе поворота шасси крана.

Габаритный коридор въезда Д2 и въезда Д3 - ширина полосы, в которую при минимальном радиусе поворота шасси вписывается кран при въезде в поворот и выезде из него.

Габаритный коридр шасси Дш -ширина полосы в которую при минимальном радиусе поворота шасси крана R min вписывается шасси.

Максимальная ширина разворота Д 1- ширина полосы на которой кран может развернуться на 180° при минимальном радиусе поворота шасси крана.

Нагрузка на выносную опору Рв.о - наибольшая вертикальная нагрузка, приходящая на одну опору при работе крана.

Рис. 8 Параметры, характеризующие маневренность кранов.

Графики грузоподъемности

Грузоподъемность крана зависит от вылета L. Эту зависимость называют грузовой характеристикой и изображають в виде графики: по горизонтальной оси откладывают в масштабе вылета L, а на вертикальной - грузоподъемность, соотвестующую этому вылету. Точки пересечения линий, проведенных параллеьно осям, образуют кривую, которая позволяет определить грузоподъемность рана в зависимости от вылета. Чем больше вылет, тем меньше грузоподъемность крана.

Рис. 9 График грузоподъемности (а) и зона работы(б) крана КС - 4571.

С помощью графика грузоподъемности можно определить массу груза, которую кран, оборудиванный той или иной стрелой, может поднять на заданном вылете. На графике тавже видна зависимость грузоподъемности крана от наличия выносных опор: грузоподъемность крана при работена выносных опорах в несколько раз больше, чем при работе без них. Например, у крана со стрелой длиной 9,75м на вылете 5м грузоподъемность на выносных опорах 11,5т, а без выносных опор _ только 4м.

В меньшей степени грузоподъемность
крана зависит от длины стрелы крана. Так, при стреле длиной 9,75 м на вылете 5 м грузоподъемность крана 11,5 т, а при стреле длиной 15,75 м — 8,7 т. Эта разница в грузоподъемности крана определяется увеличением массы более длинных стрел.

сСледует помнить, что при работе грузозахватным приспособлением его масса входит в массу наибольшего допускаемого груза, определенного по* графику для заданного вылета. В массу наибольшего допускаемого груза входит также масса грейфера или магнита, если они использованы в качестве грузозахватного устройства.

При подъеме груза массой Q на грузозахватное устройство крана -действует грузоподъемная сила (вес груза) G = 9,81Q м-т-с-2 = 9,81Q кН – 10Q кН. Отсюда следует, что с помощью графика грузоподъемности можно определить не только грузоподъемность Q крана, но и грузоподъемную силу G, действующую на грузозахватное устройство крана.

Произведение вылета на соответствующую ей грузоподъемную силу на-зывают грузовым моментом М = G • L, где L — вылет от ребра опрокидывания; G — соответствующая ему грузоподъемная сила. Грузовой момент наиболее полно характеризует технологические возможности крана.

Параметры l и А (А1 или А2) определяют возможность перемещения груза по горизонтали, а параметры Я и h — но вертикали. При работе на выносных опорах значение А2 зависит от значения В — расстояния между вертикальными осями, проходящими через середины опорных элементов двух соседних выносных опор, когда они находятся в рабочем положении: A2 = L — 0,5 В. Это расстояние называется поперечной В^ или продольной В2 базой выносных опор.

При вращении поворотной части крана стреловое оборудование перемещается относительно шасси машины в некотором секторе о, а, b, с,..., о, образуя рабочую зону. Если через точки опирания выносных опор провести окружность а', b', с',..., а', то в рабочей зоне образуется кольцо а, b, с,..., с', b, а', а, в котором кран может производить подъем, перемещение и опускание груза. Площадь а, в, с,..., с1, в1, а1, а называется полезной рабочей зоной.

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Очаг возгорания или взрыв могут возникнуть в результате неосторожности при подъеме опасных грузов, неправильного обращения с огнем, нарушения техники безопасности при работе с легковоспламеняющимися материалами и грузами.

Для обеспечения противопожарной безопасности машинист должен уметь обращаться с огнеопасными грузами и пожарным инвентарем, находящимся на кране и в местах его работы, технического обслуживания и ремонта. Кроме того, при подъеме огнеопасных грузов должны учитываться действующие «Требования техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами».

При работе крана с огнеопасными грузами или при нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении, крановщик обязан предупредить об этом обслуживающий персонал, запретить курить и пользоваться огнем и не допускать искрообразования.

Соблюдая противопожарную безопасность необходимо:

- не пользоваться открытым огнем и не курить при заправке крана топливом, рабочей жидкостью или при замере их уровней;

- не допускать присутствия легковоспламеняющихся веществ и предметов у выхлопной трубы;

- следить за состоянием трубопроводов и вовремя устранять течи и пропуски топлива и масла;

- устанавливать наблюдение и соблюдать меры предосторожности при проведении сварочных работ на кране.

Изоляция проводов не должна иметь поврежденных мест.

На кране должен быть установлен углекислотный огнетушитель, к которому приложены правила пользования им. На пунктах грузопереработки и на объектах, где ведутся монтажные работы должны быть противопожарные щиты с набором необходимого при тушении огня оборудования. Территория объекта должна отвечать противопожарным требованиям норм СниП II-A. 5-70.

Заправляют краны топливом при неработающем двигателе и выключенном зажигании. В зоне заправки крана топливом запрещается курить или пользоваться огнем. Наливать бензин и другие виды топлива можно только в герметически закрывающиеся емкости с помощью насосов. Нельзя наливать и переносить топливо ведрами. Топливо и смазочные материалы должны храниться в несгораемых помещениях, в том числе заглубленных в землю. Места заправки оборудовать противопожарным инвентарем, сливные устройства необходимо заземлять, а наконечники сливных шлангов изготовлять из неискрящих при ударах материалов.

Ветошь и прочие обтирочные материалыхранят в закрытом металлическом ящике. В случае работы крана вблизи огнеапасносных грузов на выхлопную трубу надевают искрогасительную сетку. Категорически запрещается хранить в кабине легковоспламеняющиеся вещества (бензин, керосин) и применять внутри кабины паяльную лампу.

Для подогрева двигателя при его запуске зимой необходимо пользоваться горячей водой, заливаемой в радиатор, и подогретым маслом, которым заполняется картер. Применять для этих целей открытый огонь запрещается.

На временных стоянках крана и в местах хранения этилированного бензина и смазочных материалов должны быть огнетушители, ящики с песком, бочки с водой. Запрещается загромождать дороги, проходы, проезды к источникам воды, к местам расположения пожарного инвентаря и оборудования.