Выбор электроприводов запорной арматуры

С помощью запорной арматуры происходит перенаправление потока нефтепродуктов из магистрального нефтепровода при запуске и приеме очистного устройства и последующее отсечение камер, а также сброс нефтепродуктов в дренажную емкость.

В настоящий момент схема запуска-приема очистного устройства предполагает ручное открытие-закрытие запорной арматуры, что делает этот процесс трудоемким, также предполагает пониженную синхронность открытия-закрытия запорной арматуры.

Взрывозащищенные многооборотные, поворотные, линейные электроприводы серии РэмТЭК-02 изображенный на рисунке 3.13 и предназначены для управления трубопроводной арматурой во взрывоопасных зонах классов 1 и 2 по ГОСТ Р 51330.9-99, в жестких условиях эксплуатации с расширенным температурным диапазоном окружающей среды (от минус 60 до плюс 50°С).

Рисунок 3.13 - Электроприводы серии РэмТЭК-02

1- Электропривод ЭРА-10 2- Редуктор 3- Ручной дублер

Электроприводы серии РэмТЭК-02 обеспечивают:

- управление трубопроводной арматурой с отключением по моменту, положению;

- управление трубопроводной арматурой с регулированием крутящего момента, скорости, положения;

- регулирование технологических параметров (давление, расход, температура) с помощью встроенного ПИД-регулятора технологического параметра;

- полный комплекс защит электродвигателя;

- местное управление с помощью ручек на лицевой панели;

- дистанционное управление электроприводом с помощью встроенного модуля ввода/вывода, включающего в себя, в зависимости от модификации по интерфейсным сигналам;

- встроенное аналоговое управление по токовым входам (4 - 20) мА;

-управление и сигнализацию по дискретным входам/выходам
- встроенные интерфейсы RS-485 с протоколами обмена Modbus RTU и Profibus DP или по интерфейсу CAN;

- универсальные дискретные входы 24DС/220AC, дискретные входы;

- управление электроприводом со встроенного поста управления, с ПДУ или с помощью ручного дублера;

- самоторможение выходного звена при исчезновении питания для линейного и поворотного исполнений;

- самодиагностика аварийных и предаварийных событий и сохранение их в «черном ящике» с привязкой ко времени.

Алгоритм управления, показанный в таблице 3.1 предусматривает следующие состояния запорной арматуры, где Х₁, Х₂ и X₃ задвижки, перенаправляющие поток нефтепродуктов в камеру запуска или приема очистного устройства, а задвижка X₄ служит для сброса излишков нефтепродуктов из камеры запуска - приема в дренажную емкость после отсечения от основного потока транспортировки.

Таблица 3.1 - Алгоритм управления запорной арматурой

На рисунке 3.14 представлено расположение управляемой запорной арматуры.

Рисунок3.14 – расположение управляемой запорной арматуры