Для расчета зазора в подшипнике-

Использовать больший размер коренной

Шейки и меньший размер подшипника.

• Очиститьповерхности скольжения коренной

Шейки и подшипника.

• Если на поверхности скольжения подшипника

Обнаружен износ или риски, подшипники

Заменить.

УКАЗАНИЕ: -------------------------------------------------

Даже если только на одном подшипнике

Обнаружен износ или царапины оба подшипника

Должны заменяться.

• Измерять диаметр “a“ шеек коренного

подшипника соответственно в 2–х местах.

Если размеры не соответствуют норме,

Меняют коленчатый вал.

Диаметр коренной шейки:

<Предельная величина>:

Mm

Измерять внутренний диаметр “b“ коренных

подшипников соответственно 2–х местах.

4-60

КОЛЕНВАЛ И ШАТУНЫ

• Если внутренний диаметр коренного

Подшипника равен 45,03, а диаметр шейки

Коренного подшипника 44,98, то зазор в

подшипнике:

Зазор коренного подшипника:

Внутренний диаметр коренного

Подшипника - Диаметр шейки

коренного подшипника = 45,03 -

Mm

Если зазор подшипника более макс.

Допустимого, необходимо подобрать новые

Подшипники.

10. Выбор:

• Коренной подшипник

*****************************************************

Рабочие шаги:

• Вынуть коренные подшипники из картера.

• Чистить посадочные места в картере.

• Измерить диаметр “a“ посадочного места

Подшипника в 2-х местах.

УКАЗАНИЕ: -------------------------------------------------

Если диаметр посадочного места 49,02 мм,

Картер необходимо заменить. Новые картеры

Доставляются включая коренной подшипник, их

Внутренний диаметр обычно составляет между

И 45,012 мм.

Среднее значение обоих измерений - это

Основа длявыбора подшипника.

• Подшипники подбираются посредством

Следующей таблицы.

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

ПОСАДОЧНОГО МЕСТА

ЦВЕТ

Mm синий

Mm зеленый

4-61

КОЛЕНВАЛ И ШАТУНЫ

МОНТАЖ КОЛЕНВАЛА:

1. Установка:

• Коренной подшипник коленвала 1

УКАЗАНИЕ: ------------------------------ ------------------

• Коренной подшипник устанавливают в

Монтаж и обгонную муфту 2 и надевают