При следовании поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона путевая записка вручается также и машинисту толкача

ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ЖУРНАЛА ПОЕЗДНЫХ ТЕЛЕФОНОГРАММ

5.9. При движении поездов по телефонной связи на каждой станции ведется журнал поездных телефонограмм.

Из журнала поездных телефонограмм на каждый момент должно быть ясно видно, свободен или занят соответствующий перегон (или путь перегона).

5.10. На станциях, ограничивающих однопутные перегоны, ведется один журнал. На левых страницах журнала записываются телефонограммы, относящиеся к одному перегону, а на правых - относящиеся к другому перегону.

На тупиковых станциях, ограничивающих однопутные перегоны, поездные телефонограммы записываются в последовательном порядке без подразделения страниц.

5.11. На станциях, ограничивающих двухпутные перегоны, ведутся два журнала поездных телефонограмм отдельно для каждого перегона: на левых страницах каждого журнала записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых - для четных поездов.

При отправлении поезда на двухпутном перегоне по неправильному пути телефонограммы для нечетных поездов записываются на правых страницах журнала, а для четных поездов - на левых страницах журнала.

Если к станции примыкают три и более направления, то для каждого примыкающего перегона этих направлений ведется отдельный журнал поездных телефонограмм.

5.12. Все поездные телефонограммы пишутся в журнале обязательно чернилами лично дежурным по станции или оператором.

Исходящие телефонограммы должны быть подписаны лично дежурным по станции.

Оператор после записи входящей телефонограммы обязан немедленно предъявить ее для прочтения и расписки дежурному по станции.

Для сокращения времени на запись в журнал поездных телефонограмм по распоряжению начальника отделения дороги могут применяться специальные штампы с текстом поездных телефонограмм.

5.13. Нумерация исходящих поездных телефонограмм ведется посуточно (с первого номера), начиная с 0 часов московского времени, отдельно по каждому перегону. При переходе на телефонную связь из-за перерыва действия основных средств сигнализации и связи нумерация исходящих телефонограмм начинается с первого номера в момент перехода на телефонные средства связи. При повторных в течение суток перерывах основных средств сигнализации и связи и переходе на телефонную связь сохраняется последовательная нумерация исходящих телефонограмм, начатая во время первого перехода.

Входящие телефонограммы записываются в журнал под номером, переданным со станции их подачи.

5.14. В поездных телефонограммах не допускается никаких исправлений, добавлений или помарок. Неправильно написанная исходящая поездная телефонограмма перечеркивается накрест, под ней делается надпись: " Недействительна". Эта телефонограмма не нумеруется и на соседнюю станцию не передается (Рис.5.14).

Рис.5.14

5.15. При приеме и сдаче дежурств дежурные по станции и операторы расписываются в журнале поездных телефонограмм по форме:

" Число, месяц, часы, минуты.

Дежурство принял ДСП.................(подпись)

Оператор.............................(подпись)

Дежурство сдал ДСП...................(подпись)

Оператор.............................(подпись)".

При переходе на телефонную связь в случаях нарушения основных средств сигнализации и связи и при восстановлении их записи в журнале о приеме и сдаче дежурства оформляются после получения об этом приказа поездного диспетчера по формам:

" Число, месяц, часы, минуты.

Диспетчерским приказом N... на перегоне......

установлено движение поездов по телефонной связи.

Дежурство по телефонной связи принял:

ДСП............ (подпись)

Оператор............(подпись)".

" Число, месяц, часы, минуты.

Диспетчерским приказом N.... на перегоне

......... восстановлено движение поездов по

..... (указываются средства связи).

Дежурство по телефонной связи сдал:

ДСП.............(подпись)

Оператор...........(подпись)".

Фамилии дежурного по станции и оператора, вступивших на дежурство, сообщается на соседнюю станцию, где они записываются в журнал поездных телефонограмм ниже записи о приеме и сдаче дежурств.

5.16. Если переход на телефонные средства связи осуществлен на перегоне, одна сторона которого ограничена раздельным пунктом, на котором нет дежурного по станции, то в журнале поездных телефонограмм другой станции, где дежурный по станции есть, регистрируются переговоры о движении поездов с поездным диспетчером, осуществляемые по формам, установленным для поездных телефонограмм, за исключением формы 2, которая заменяется текстом приказа диспетчера, предусмотренным в п. 1.27 настоящей Инструкции.

5.17. Перед передачей поездной телефонограммы дежурные по станциям или операторы обязаны сообщить один другому свою должность и фамилию.

Передачу и прием телефонограмм допускается производить только при соответствии фамилий ранее записанным в журнале поездных телефонограмм.

5.18. После передачи поездной телефонограммы должна производиться ее проверка путем дословного повторения текста принявшим телефонограмму работником. Если повторная передача текста соответствует переданной телефонограмме, то дежурный по станции или оператор, передавший телефонограмму, подтверждает это словом " Верно", после чего в журнале поездных телефонограмм обеих станций отмечается время передачи и приема телефонограммы и заверяется подписью дежурного по станции или оператора.

ФОРМЫ ТЕЛЕФОНОГРАММ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ НА ОДНОПУТНЫХ УЧАСТКАХ

5.19. При приеме и отправлении поездов на однопутных перегонах применяются следующие основные формы поездных телефонограмм:

СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ СТАНЦИЯ ПРИЕМА

Форма 1.

" Могу ли отправить

поезд N ________

(подпись)".

Форма 2.

"Ожидаю поезд

N ________

(подпись)".

Форма 3.

" Поезд N _____ отправился

в ____ ч ____мин.

(подпись)".

Форма 4.

"Поезд N _____прибыл

в _____ ч ___ мин.

(подпись)".

Адресование исходящих телефонограмм производится по форме:

"Станция.......из станции..........",

например:

"Пушкино из Софрино".

5.20. При отправлении поездов, возвращающихся с перегона на станцию отправления, и поездов с подталкивающими локомотивами должна соблюдаться та же последовательность подачи поездных телефонограмм с соответствующим изменением их текста: а) при возвращении поезда с перегона обратно:

Форма 5.

"Могу ли отправить

поезд N _______ до _____ км

и обратно

(подпись)".

Форма 6.

" Можете отправить

и поезд N _____ до _____ км

с возвращением обратно к Вам

(подпись)".

Уведомление об отправлении поезда передается по форме 3, а о возвращении его обратно - по форме 7:

Форма 7.

"Поезд N _____ возвратился

в _____ ч _____ мин

(подпись)".

По таким же формам производится отправление поездов на перегон для подачи вагонов на примыкание, не обслуживаемое вспомогательным постом;

б) при движении поездов с подталкивающим локомотивом:

Форма 8.

" Могу ли отправить

поезд N _____ с толкачом,

возвращающимся с ______ км

обратно

(подпись)"

Форма 9.

" Ожидаю поезд

N ____ с толкачем,

возвращающимся

с _____км обратно

(подпись)".

Уведомление об отправлении поезда передается по форме 3 с добавлением слов: " с толкачом, возвращающимся с..... км обратно". Уведомление о прибытии поезда передается по форме 4, а о возвращении толкача - по форме 10.

Форма 10.

" Толкач поезда N _________

возвратился в ____ ч ____ мин

(подпись)".

При отправлении поезда с подталкивающим локомотивом, следующим до соседней станции, телефонограммы передаются по формам 1,2,3 и 4 с добавлением слов " с толкачом ".

5.21. Обмен телефонограммами о поездах, проходящих станцию без остановки, производится обычным порядком по формам 1 и 2, а уведомление о проследовании поезда (прибытии и отправлении) передается на соседние станции по форме 11:

Форма 11.

" Поезд N _____ проследовал

в ____ ч ____ мин

(подпись) ".

5.22. При скрещении поездов по станции, имея к отправлению поезд встречного направления, уведомляет дежурного по соседней станции о прибытии поезда и одновременно делает запрос на отправление встречного поезда, совмещая текст форм 4 и 1.

5.23. При открытии на перегоне вспомогательного поста для обслуживания примыкания этот пост участвует в переговорах о движении только тех поездов, которые следуют по назначению на примыкание или обратно с примыкания.

5.24. Перед отправлением поезда на примыкание (пост) с одной из соседних станций дежурный по станции отправления запрашивает разрешение от дежурного по посту и дежурного по впередилежащей станции по форме 12:

Форма 12.

" Могу ли отправить поезд N _____

на пост ____ км

(подпись) ".

Дежурный по впередилежащей станции отвечает станции отправления и посту по форме 13:

Форма 13.

" Можете отправить поезд N ______

на пост _____ км

(подпись) ".

Получив это разрешение, дежурный по посту дает согласие станции отправления по форме 2.

Об отправлении поезда на пост дежурный по станции отправления уведомляет по форме 3 дежурных по посту и соседней станции. После прибытия поезда на примыкание и установки стрелки примыкания в нормальное положение дежурный по посту уведомляет по форме 4 дежурных по обеим станциям.

5.25. При отправлении поезда с примыкания на одну из соседних станций по посту запрашивает разрешение от дежурных по обеим станциям по форме 14:

Форма 14.

" Могу ли отправить поезд N ____

на станцию ____

(подпись) ".

Дежурный по позадилежащей станции отвечает посту и впередилежащей станции по форме 15:

Форма 15.

" Можете отправить поезд N ______

на станцию _____

(подпись) ".

Получив это разрешение, дежурный по впередилежащей станции дает дежурному по посту согласие на прием поезда по форме 2. Получив согласие, дежурный по посту отправляет поезд, устанавливает стрелку примыкания в нормальное положение и уведомляет об отправлении поезда по форме 3 дежурных по обеим станциям.

О прибытии поезда дежурный по станции приема уведомляет дежурных по посту и соседней станции по форме 4.

5.26. При необходимости выезда с подвижным составом с примыкания на главный путь с последующим возвращением на примыкание перегон приказом поездного диспетчера закрывается для движения всех поездов.

После передачи приказа поездного диспетчера о закрытии перегона выезд на главный путь производится по сигналу дежурного по посту.

Перегон открывается для движения поездов после его освобождения и установки стрелки примыкания в нормальное положение.

ФОРМЫ ТЕЛЕФОНОГРАММ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ НА ДВУХПУТНЫХ УЧАСТКАХ

5.27. При приеме и отправлении поездов на двухпутных перегонах передача телефонограмм осуществляется по формам 3 и 4, причем полученное от станции приема уведомление по форме 4 дает право на отправление следующего поезда того же направления. При следовании поездов с подталкивающими локомотивами к формам 3 и 4 добавляется текст, предусмотренный для этих случаев в п. 5.20 настоящей Инструкции.

5.28. При безостановочном пропуске поезда через станцию уведомления о его прибытии и отправлении подаются соседним станциям по форме 11.