Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Корпоративная система управления рисками
Корпоративная система управления рисками и cфopмированная в ее рамках аналитическая база позволят обеспечить подготовку обоснованных управленческих решений и возможность более гибкой адаптации холдинга «РЖД» в условиях быстро меняющейся конъюнктуры транспортного
и товарного рынков, с одной стороны, и внутренних структурных преобразований в холдинге «РЖД»,
с другой стороны. Кроме того, управление рисками обеспечит сохранение доверия со стороны частного капитала и крупнейших международных инвесторов при реализации совместных проектов, а также позволит в долгосрочной перспективе сохранить высокий кредитный рейтинг ОАО «РЖД». 
Внешние риски холдинга «РЖД»
| Категория рисков | Риски |
| Макроэкономические | Снижение объемов предъявляемых к перевозке грузов. |
| Риск незапланированных колебаний объемов перевозок, превышающих пропускную способность отдельных участков железных дорог. | |
| Ухудшение структуры промышленного и сельскохозяйственного производства. | |
| Снижение уровня доходов населения. | |
| Рост цен на потребляемые холдингом «РЖД» товары и услуги. | |
| Ограничение тарифов ОАО «РЖД». | |
| Снижение инвестиционной и деловой активности. | |
| Рыночные | Снижение доли холдинга «РЖД» в высокорентабельных сегментах транспортного рынка. |
| Рост внутриотраслевой и межотраслевой конкуренции. | |
| Опережающее развитие альтернативных видов транспорта, в том числе за счет ускоренного внедрения инноваций. | |
| Рост доли иных участников рынка за счет холдинга «РЖД». | |
| Отставание уровня технического развития и оснащенности смежных видов транспорта. | |
| Создание и выход на проектную мощность международных транспортных коридоров в обход территории России. | |
| Дефицит производственных мощностей поставщиков продукции для холдинга «РЖД». | |
| Финансовые | Риск изменения значений параметров рынка (процентные ставки, курсы валют, стоимость ценных бумаг или товаров) и других параметров финансовых инструментов, являющихся объектами сделок, заключаемых холдингом «РЖД». |
| Кредитные риски. | |
| Риск неисполнения или исполнения не в полной мере контрагентом холдинга «РЖД» своих обязательств. | |
| Риск нерегулируемого роста цен поставщиков в условиях жесткого государственного регулирования тарифообразования на основные виды услуг холдинга «РЖД». | |
| Риски трудовых ресурсов | |
| Сокращение притока новых кадров начиная с 2007 года вследствие демографического кризиса начала 90-х годов. | |
| Ухудшение качества трудовых ресурсов. | |
| Усиление диспропорций в структуре трудовых ресурсов, представленных на рынке. | |
| Уменьшение трудоспособного населения в отдаленных регионах вследствие развития урбанизации общества. | |
| Риск снижения привлекательности профессий в сфере железнодорожного транспорта. | |
| Снижение уровня образования в средних и профессиональных учебных заведениях. | |
| Репутационные | Снижение позиций ОАО «РЖД» в рейтингах международных агентств. |
| Снижение деловой репутации ОАО «РЖД» вследствие недостаточного уровня корпоративной культуры его работников. | |
| Снижение информационной прозрачности холдинга «РЖД». | |
| Политические | Сохранение жесткого государственного тарифного регулирования. |
| Сохранение жесткого государственного тарифного регулирования. | |
| Ужесточение экологических требований. | |
| Ужесточениезаконодательства(транспортного, налогового и др.). | |
| Ухудшение межгосударственных отношений. | |
| Локальные военные действия. | |
| Риски реформирования | Рост цен со стороны ДЗО после продажи их акций инвесторам. |
| Перепрофилирования деятельности ДЗО. | |
| Недружественное поглощения ДЗО. | |
| Техногенные и природноклиматические | Аварии на промышленных объектах, связанных с обеспечением работы холдинга «РЖД». |
| Техногенные аварии на смежных видах транспорта (прежде всего, в акваториях морских портов и на основных автотрассах). | |
| Пожары, стихийные бедствия в районах деятельности холдинга «РЖД». | |
| Научно-технические и технологические | Применение новых энергоносителей и энергосберегающих режимов на альтернативных видах транспорта. |
| Повышение грузоподъемности автомобилей и судов. |
Внутренние риски холдинга «РЖД»
| Категория рисков | Риски |
| Производственно-технологические | Отставание развития инфраструктуры от увеличения грузов и пассажиропотоков. |
| Сбои при организации логистических схем доставки грузов. | |
| Нарушение плана формирования поездов и графика движения поездов. | |
| Нарушение безопасности движения. | |
| Снижение эффективности использования подвижного состава. | |
| Недостоверность прогнозных данных по объемам, направлениям и структуре грузопотоков. | |
| Несоответствие действующих технологических процессов организации перевозок требованиям к качеству транспортного продукта. | |
| Риск несоответствия качества и ассортимента предоставляемых услуг новым требованиям клиентов. | |
| Риск несоответствия качества работы информационных систем растущим требованиям по объемам и качеству перевозок. | |
| Технические и ресурсные | Несоответствие структуры парка вагонов холдинга «РЖД» структуре предъявляемых грузов. |
| Сохранение высокого уровня износа основных фондов. | |
| Дефицит погрузочно-разгрузочной техники, соответствующей параметрам новых перевозочных средств. | |
| Дефицит ремонтных мощностей. | |
| Риск неверного (необоснованного) выбора поставщиков продукции и услуг для холдинга «РЖД». | |
| Нарушение сроков и условий поставок материальных ресурсов. | |
| Поступление и использование недостоверной информации от грузоотправителей по объемам и структуре перевозок. | |
| Риск использования некачественной и неполной информации о потребителях услуг холдинга «РЖД». | |
| Риск несанкционированного использования конфиденциальной информации и интеллектуальной собственности холдинга «РЖД». | |
| Инвестиционные | Неверное обоснование и ошибочный выбор новых инвестиционных объектов. |
| Снижение доходности и необеспечения плановой рентабельности инвестированных средств. | |
| Отсутствия четких гарантий объемов перевозок от грузовладельцев при реализации инфраструктурных инвестиционных проектов. | |
| Риски структурных преобразований | Угроза нарушения технологических процессов холдинга «РЖД» и, как следствие, значительные финансовые потери. |
| Роста цен на товары и услуги для холдинга «РЖД», предоставляемые выделяемыми ДЗО. | |
| Угроза потери финансовой устойчивости и риск банкротства ДЗО. | |
| Снижение рентабельности холдинга «РЖД» вследствие некомпенсируемого вывода высокорентабельных ДЗО. | |
| Снижение рентабельности холдинга «РЖД» вследствие некомпенсируемого вывода высокорентабельных ДЗО. | |
| Cнижение стоимости активов и капитализации холдинга «РЖД» в случае неэффективной работы ДЗО. | |
| Монополизация отдельных сегментов рынка. | |
| Риск неэффективной адаптации выделенного ДЗО к рыночным условиям. | |
| Финансовые | Риск потери ликвидности. |
| Имущественные риски. | |
| Операционные риски. | |
| Бухгалтерские риски. | |
| Бюджетные риски. | |
| Кадровые | Недостаточное соответствие профессионального уровня персонала потребностям холдинга «РЖД». |
| Риск дальнейшего увеличения числа работников предпенсионного возраста. | |
| Отток высококвалифицированных кадров вследствие недостаточной мотивации и снижения конкурентоспособности заработной платы работников холдинга «РЖД» по сравнению с другими отраслями. | |
| Нарушения техники безопасности труда по вине персонала. | |
| Управленческие | Снижение управляемости структурами холдинга «РЖД». |
| Риск неэффективного подбора, расстановки и управления кадрами. | |
| Нарушения трудовой дисциплины. | |
| Принятие необоснованных управленческих решений. | |
| Неисполнение принятых решений в установленные сроки. | |
| Недостижение целевых экономических и производственных результатов деятельности холдинга «РЖД». | |
| Недостаток информации для поддержки принятия управленческих решений. | |
| Сбои и отказы в работе управленческих информационных систем. | |
| Риск неисполнения параметров реализуемых проектов (превышение бюджета, неисполнение сроков, недостижение целей проекта). |
Управления рисками и снижения их негативного влияния осуществляется по нескольким сценариям.
Date: 2015-05-18; view: 1129; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |