Общие положения. Автомобильные двигатели работают в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов, а также в условиях их частого изменения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Автомобильные двигатели работают в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов, а также в условиях их частого изменения. Под режимом работы двигателя понимается определенная совокупность показателей рабочего процесса, факторов внешней среды и внешней нагрузки, обеспечивающих двигателю определенные мощностные, экономические и экологические показатели.

Характеристики двигателя выражают зависимость его показателей от одного или нескольких из режимных (п, N_e, p_e, η_e, G_т и др.) или регулировочных (α, j_о.з., j_о.вп. и др.) параметров при постоянстве некоторых других параметров. По характеристикам двигателя оценивают его эксплуатационные качества, степень конструктивного совершенства, эффективность вносимых в двигатель изменений при доводке рабочего процесса, правильность регулировок, а также соответствие двигателя тому или иному назначению.

Характеристики двигателя определяют, как правило, на установившихся режимах (УР), основным признаком которых является постоянство во времени значений каждого из показателей, характеризующих режим. При этом при оценке их постоянства не принимается во внимание циклический характер работы двигателя (т. е. колебания показателей в течение рабочего цикла), а также случайные отклонения от цикла к циклу, вызванные их неидентичностью (невоспроизводимостью).

УР характеризуются равенством мощностей двигателя (N_e) и потребителя (V_c), а также их постоянством во времени, т. е.

(1)

Для режима холостого хода УР определяется равенством индикаторной мощности и мощности механических потерь.

Необходимым условием УР является также обеспечение температуры охлаждающей жидкости и масла, указанных в технических условиях на двигатель.

Экспериментальным методом характеристики определяют на специальных стендах, позволяющих нагружать двигатель и поглощать развиваемую им мощность во всем диапазоне режимов. Устройства, нагружающие двигатель и поглощающие его энергию, называют тормозными стендами. Стенды оборудованы средствами измерений основных показателей двигателя и параметров режима его работы.

Методы стендовых испытаний регламентированы стандартами.