К разделу 3

77. Изотермическая сжимаемость идеального газа в рассматриваемом состоянии () _T ==-8 • 10^-6 м⁵/{кг • Н) и мольная изобарная теплоемкость µ c_р =28 кДж/(кмоль • К), а адиабатная сжимаемость () _s, [м⁵/(кг • Н)] равна:

a. - 1,14 • 10^-5.

b. 1,14. 10^-5.

c. 5,63 • 10^-6.

d. -5,63 • 10^-6.

78. Свободная энергия будет характеристической функцией при следующих условиях сопряжения системы с окружающей средой:

a. s == const; р = const.

b. s == const; υ = const

c. T == const; υ = const.

d. T == const; р = const.

79. Если вещество подчиняется уравнению состояния р (υ — b) = RТ (b = const), правильные соотношения для внутренней энергии (u) и энтальпии (h) выражаются:

a. = 0; = 0.

b. 0; = 0.

c. 0; 0.

d. = 0; 0.

80. Если вещество подчиняется уравнению Ван-дер-Ваальса (р + а / υ ²) (υ — b)== RТ, производная () _T соответствует выражению:

a.

b.

c.

d.

81. Изохорная теплоемкость вещества, подчиняющегося уравнению состояния Ван-дер-Ваальса:

a. Зависит от объема, не зависит от давления.

b. Не зависит от объема и давления.

c. Зависит от объема и давления.

d. Не зависит от объема, зависит от давления.

82. Процесс сжатия воздуха в реальном компрессоре:

а. политропный, n < 1,4.

b. изотермический.

c. адиабатный.

d. политропный, n > 1,4.

83. Термический КПД теплового двигателя представляет собой:

а. отношение работы цикла к подведенной теплоте.

b. отношение низшей температуры цикла к наивысшей.

c. отношение отведенной теплоты к подведенной.

d. отношение снимаемой с двигателя мощности к теоретической.

84. Показанная на рисунке тепловая схема соответствует:

а. ГТУ без промперегрева.

b. ДВС.

c. ГТУ с промперегревом.

d. ПТУ

85. Ts - диаграмма при исследовании термодинамических циклов:

а. Наглядно представляет процессы подвода и отвода теплоты, ревращение теплоты в работу.

b. Характеризует экологическую чистоту тепловой машины.

c. Показывает максимальное давление рабочего тела.

d. Позволяет определить мощность тепловой машины.

86. Работа, затрачиваемая на привод многоступенчатого поршневого компрессора, с увеличением (при прочих равных условиях) числа ступеней сжатия:

а. уменьшается.

b. увеличивается.

c. однозначный ответ невозможен.

d. не изменяется.

87. Для обеспечения высоких степеней сжатия газа многоступенчатые компрессоры с охлаждением между ступенями применяются, чтобы:

а. избежать недопустимо высоких температур газа.

b. уменьшить нагрузку на подшипники.

c. уменьшить объемные потери.

d. повысить КПД компрессора.

88. Цикл Карно состоит из следующих процессов:

а. адиабатные – сжатия и расширения, изотермические – подвод и отвод теплоты.

b. адиабатные – сжатия и расширения, изобарные – подвод и отвод теплоты.

c. адиабатные – сжатия и расширения, изохорные – подвод и отвод теплоты.

d. политропные – сжатия и расширения, изотермические – подвод и отвод теплоты.

89. Цикл Карно называется циклом идеальной тепловой машины

потому, что:

а. цикл Карно обеспечивает наивысший термический КПД при заданных температурах подвода и отвода теплоты.

b. машина, работающая по циклу Карно, не загрязняет окружающую среду.

c. при повышении цикла Карно параметры рабочего тела возвращаются к исходным значениям.

d.машина, работающая по циклу Карно, имеет наименьшие массу и габариты.

90. Показанная на рисунке pν- диаграмма цикла соответствует:

а. Карбюраторному ДВС;

b. Двигателю Тринклера;

c. ГТУ;

d. ПТУ.

91. В карбюраторных ДВС степень сжатия ограничивается:

а. Самовоспламенением горючей смеси.

b. Нагрузкой на кривошипно-шатунный механизм.

c. Мощностью стартера.

d. Отказами системы зажигания.

92. Степень повышения давления в газотурбинных установках (ГТУ) ограничивается:

а. Потерями энергии в компрессоре.

b. Пределом текучести лопаток турбины при высоких температурах.

c. Нагрузкой на подшипники.

d. Увеличением шума.

93. Регенерация теплоты в ГТУ применяется для:

а. повышения термического КПД.

b. улучшения массогабаритных показателей.

c. уменьшения вредных выбросов в атмосферу.

d. снижения степени сжатия в компрессоре.

94. Преимущество дизельного двигателя перед ГТУ заключается в том, что:

а. У дизельного двигателя выше КПД.

b. Дешевле изготовление.

c. Дешевле топливо.

d. Проще в обслуживании.

95. В начальный момент давление и температура смеси воздуха и бензина соответственно равны р₁ = 0,1 МПа, t ₁ = 135 º С. (Показатель адиабаты принять равным 1,385., температура самовоспламенения смеси равна t ₂= 550 °С). При адиабатном сжатии самовоспламенение произойдет при давлении (МПа):

а. 1,25.

b. 15,7.

c. 0,7.

d. 0,637.

96. При двукратном изотермическом сжатии идеального газа, с начальными давлением p₁=0,1 МПа и объемом V₁ = 0,05 м³, количество теплоты (кДж), участвующей в процессе равно:

а. -3,47.

b. 3,47.

c. -34,7.

d. - 1,73.

97. Наименьшее значение работы, затрачиваемой на привод компрессора в процессе сжатия, будет:

а. При изотермическом сжатии.

b. При адиабатном сжатии.

c. При сжатии по политропе, k > n > 1.

d. При сжатии по политропе, n > k.

98. Работа, затрачиваемая на привод многоступенчатого поршневого компрессора, с увеличением (при прочих равных условиях) числа ступеней сжатия:

а. Уменьшается.

b. Увеличивается.

c. Однозначный ответ невозможен.

d. Не изменяется.

99. Круговой процесс называется «прямой цикл», в котором:

а. линия расширения расположена выше линии сжатия.

b. линия расширения расположена ниже линии сжатия.

c. линии расширения и сжатия совпадают.

d. линия подвода теплоты расположена ниже линии отвода теплоты.

100. В цикле теплового двигателя оказывает термическая неравновесность влияет на процесс преобразования теплоты в работу следующим образом:

а. Термический к. п. д. цикла уменьшается; суммарная энтропия системы,

состоящей из рабочего тела, источника и приемника теплоты, возрастает.

b. Термический к. п. д. уменьшается, суммарная энтропия системы убывает.

c. Термический к. п. д. и суммарная энтропия системы убывают.

d. Термический к. п. д. и суммарная энтропия системы возрастают.

101. Из приведенных значений термического коэффициента полезного действия η_T (1. 0,36; 2. 0,38; 3. 0,42; 4. 0,46) могут быть реализованы в цикле теплового двигателя, работающего в интервале температур 20...220 °С:

а. 1, 2.

b. 1, 2, 3, 4.

c. 1, 2, 3.

d. 1.

102. В циклах ДВС с изохорным () и изобарным () подводом теплоты степени сжатия и максимальные температуры в циклах одинаковы. Графический способ сравнения термических к. п. д. показывает:

a. > .

b. < .

c. = .

d. Однозначный ответ невозможен.

103. Если степени сжатия и отведенные количества теплоты в циклах ДВС со смешанным (), изохорным () и изобарным () подводом теплоты одинаковы, графический способ сравнения показывает, что их термические к. п. д. соответствуют соотношениям:

a. > > .

b. > > .

c. > > .

d. > > .

104. Термический к. п. д. цикла ДВС со смешанным подводом теплоты от степени сжатия следующим образом:

а. Уменьшается.

b. Не изменяется.

c. Увеличивается.

d. Однозначный ответ невозможен.

105. Показанная на рисунке pν- диаграмма цикла соответствует:

а. Дизельному ДВС;

b. Двигателю Тринклера;

c. ГТУ;

d. ПТУ.

106. Показанная на рисунке pν- диаграмма цикла соответствует:

а. Двигателю Тринклера;

b. Карбюраторному ДВС;

c. ГТУ;

d. ПТУ.