Пусковые топливные системы и магистрали

На некоторых типах ГТД в качестве пускового топлива применяют бензин, который по сравнению с керосином лучше испаряется и воспламеняется. Использование бензина для запуска двигателей вызвало применение его для питания турбостартеров. Это потребовало отдельной пусковой топливной системы. Наличие двух топливных систем вносит осложения в эксплуатацию летательных аппаратов.

Пусковая топливная система включает в себя агрегаты, установленные на летательном аппарате (бак для пускового топлива, подкачивающий насос, фильтр, редукционный клапан), и пусковую топливную магистраль двигателя (пусковой топливный насос, управляющие устройства и пусковые форсунки). Пусковое топливо под давлением, создаваемым подкачивающим насосом, поступает к фильтру и далее через управляющие устройства (краны) - к пусковой топливной магистрали двигателя.

Заправку пусковым топливом производят через горловину, расположенную в верхней части бака. Пусковым топливом обычно является бензин Б-70 с добавкой масла. Дренаж пусковой топливной системы осуществляется самостоятельно или через дренаж основной топливной системы.

Если двигатели запускаются на топливе, которым постоянно питаются, то они имеют пусковые топливные магистрали (рисунок справа).

Топливо по этим магистралям от подкачивающего насоса двигателя направляется к электромагнитному клапану, а затем — к пусковым форсункам. Такое устройство облегчает эксплуатацию, и оно получило широкое распространение.