Главная
Случайная страница
Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Визначення місткості транспортного ринку на заданому напрямку перевезень
Практичне завдання № 3
Місткість транспортного ринку при міжнародних автомобільних перевезеннях характеризується кількістю автомобілів (автопоїздів), які задіяні на перевезеннях. Їх необхідна кількість для заданого напряму розраховується за формулою:
, (3.1)
де - час на виконання оборотного рейсу, діб;
- проміжок часу, який розглядається, дні; = 365 днів;
- коефіцієнт використання парку рухомого складу; у розрахунках приймаємо = 0,8;
- необхідна кількість оборотних рейсів.
Необхідна кількість оборотних рейсів визначається за формулою:
, (3.2)
де - максимальний обсяг перевезень, т;
- номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, т;
- коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу.
Значення максимального значення обсягу перевезень визначається за результатами розрахунків шляхом порівняння прогнозованих значень обсягів експорту та імпорту з вибором максимального значення.
Значення номінальної вантажопідйомності транспортного засобу визначають за табл. 3.1.
Час на виконання оборотного рейсу розраховується за формулою:
, (3.3)
де - відстань між столицями країн, км; (додаток Б, табл. Б.1);
- середня добова швидкість руху, км/добу;
- середнє значення нульового пробігу, км;
- середнє значення порожнього пробігу по країні зворотного відправлення: «одержувач прямого вантажу – відправник зворотного вантажу», км;
- час на виконання операцій, які пов’язані з процесом доставки вантажу: вантажні, митні операції, оформлення документів, очікування завантаження, тощо, діб.
Значення середнього нульового та порожнього пробігу визначаємо за емпіричними формулами:
; (3.4)
, (3.5)
де - площа країни прямого відправлення, км²;
- площа країни зворотного відправлення, км².
Значення відстаней між столицями країн визначаємо за комп’ютерною програмою www.della.ua, а значення площ країн прямого та зворотного відправлення обираємо за табл. Б.2 (додаток Б).
Додаток Б
Таблиця Б.1 – Відстань між Києвом та столицями європейських країн (за програмою www.della.ua)
| Назва країни
| Відстань, км
| Назва країни
| Відстань, км
| | Анкара
|
| Копенгаген
|
| | Амстердам
|
| Лісабон
|
| | Афіни
|
| Лондон
|
| | Белград
|
| Любляна
|
| | Берн
|
| Мадрид
|
| | Берлін
|
| Мінськ
|
| | Братислава
|
| Осло
|
| | Брюссель
|
| Париж
|
| | Будапешт
|
| Прага
|
| | Бухарест
|
| Рига
|
| | Варшава
|
| Рим
|
| | Відень
|
| Софія
|
| | Вільнюс
|
| Стокгольм
|
| | Загреб
|
| Таллінн
|
| | Кишинів
|
| Гельсінкі
|
|
Таблиця Б.2 – Величина площ країн Європи
| Назва країни
| Площа країни, км²
| Назва країни
| Площа країни, км²
| | Австрія
|
| Польща
|
| | Бельгія
|
| Португалія
|
| | Болгарія
|
| Румунія
|
| | Білорусь
|
| Сербія
|
| | Великобританія
|
| Словаччина
|
| | Греція
|
| Словенія
|
| | Данія
|
| Туреччина
|
| | Іспанія
|
| Фінляндія
|
| | Італія
| 301,23
| Франція
|
| | Естонія
|
| Швейцарія
|
| | Латвія
|
| Швеція
|
| | Литва
|
| Чехія
|
| | Молдова
|
| Угорщина
|
| | Нідерланди
|
| Україна
|
| | Німеччина
|
| Хорватія
|
| | Норвегія
|
|
|
|
Таблиця 3.1 – Вихідні дані для виконання практичного завдання № 3 (група Т-312)
| Варіант
| v,
км/добу
| , діб
| , т
|
| |
|
|
| 27,0
| 0,70
| |
|
|
| 24,0
| 0,71
| |
|
|
| 28,0
| 0,72
| |
|
|
| 29,0
| 0,73
| |
|
|
| 23,0
| 0,74
| |
|
|
| 25,0
| 0,75
| |
|
|
| 28,0
| 0,76
| |
|
|
| 30,0
| 0,77
| |
|
|
| 24,0
| 0,78
| |
|
|
| 29,0
| 0,79
| |
|
|
| 24,0
| 0,80
| |
|
|
| 23,0
| 0,70
| |
|
|
| 27,0
| 0,71
| |
|
|
| 24,0
| 0,72
| |
|
|
| 28,0
| 0,73
| |
|
|
| 31,0
| 0,70
| |
|
|
| 27,0
| 0,71
| |
|
|
| 30,0
| 0,72
| |
|
|
| 23,0
| 0,74
| |
|
|
| 27,0
| 0,75
| |
|
|
| 27,0
| 0,77
| |
|
|
| 23,0
| 0,77
| |
|
|
| 25,0
| 0,78
| |
|
|
| 28,0
| 0,79
| |
|
|
| 30,0
| 0,80
| |
|
|
| 24,0
| 0,70
| |
|
|
| 29,0
| 0,71
| |
|
|
| 24,0
| 0,72
| |
|
|
| 23,0
| 0,70
| |
|
|
| 24,0
| 0,72
| |
|
|
| 29,0
| 0,76
|
Date: 2015-12-11; view: 398; Нарушение авторских прав | Понравилась страница? Лайкни для друзей: |
|
|