Варіант №23. 1. Визначення пропускної здатності одноколійного перегону при напівавтоматичному блокуванні та автоблокуванні з паралельним графіком руху – вказати засоби

1. Визначення пропускної здатності одноколійного перегону при напівавтоматичному блокуванні та автоблокуванні з паралельним графіком руху – вказати засоби підвищення пропускної спроможності перегону (вихідні дані взяти з таблиці №2).

2. Для заданої блок - ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.1) і відмові в роботі пристроїв (не вмикається вогневе реле О у світлофора 4), скласти схему одностороннього тризначного автоблокування постійного струму. Вказати в схемі призначення вогневого реле та пояснити можливі причини вказаної відмови в роботі схеми та заходи щодо її усунення. Пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.

3. Для заданої блок-ділянки залізничної колії (рис.5) з урахуванням поїзного положення скласти схему двоколійного автоблокування змінного струму частотою 50 Гц для двох сигнальних установок при русі поїзда неправильним напрямком. Пояснити, як відбувається зміна напрямку руху по неправильній колії та дію складеної схеми в заданих умовах.

4. Для заданої одноколійної ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис. 8) і зупинки КПТ у світлофора 4 в положенні замкненого контакту скласти схему одноколійного тризначного автоблокування змінного струм) частотою 25 Гц. Пояснити призначення переключаючих пристроїв в цій схемі автоблокування та пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.