Типология остановок

В современном мире существует классификация остановочных пунктов в зависимости от требований к их размещению, вместимости и назначению.

По назначению есть два основных типа остановок:

1. Постоянные остановки. Транспорт прибывает на остановки по расписанию (часто через фиксированные промежутки времени – по расписанию).

2. Остановка по требованию. Транспорт остановится, если пассажир потребует остановку. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку (нажать кнопку при её наличии), иначе транспорт может проехать мимо. Часто в местах таких остановок не устанавливают соответствующих знаков и остановка может быть нетарифной. Если есть знаки, то помечаются красным цветом. Название часто «По требованию» или название соседней с цифрой или пометкой (Румянцево (по требованию)).

На практике к двум основным добавились дополнительные типы остановок:

– полупостоянные остановки на интервальных маршрутах транспорт прибывает на остановки через фиксированные промежутки времени, но на остановке неравномерное распределение пассажиропотока во времени. Эти остановки устанавливаются за пределами городов с точки зрения безопасности или вводятся для специализированных маршрутов. Транспорт на них может не остановиться, если водитель не видит желающих выйти/войти.

– фальшивые автобусные остановки устанавливаемые рядом с домом престарелых или больницей. Они позволяют быстро найти ушедших пациентов, страдающих заболеваниями краткосрочной памяти.

– «умная» остановка. Явление последних дней в развитии городского дорожного пространства. Такие остановки проектируются изначально с установкой современного информационного электронного оборудования.

Дифференциация по вместимости остановок выглядит так:

– остановки малой вместимости (5-10 чел.);

– остановки средней вместимости (10-20 чел.);

– остановки большой вместимости (свыше 20 чел.).

По объёмно-планировочным признакам остановки различают:

– открытого типа (без заграждающих стен);

– полузакрытого типа (со стенами без закрытого помещения);

– полузакрытого типа с закрытым помещением (касса, банкомат, киоск);

– закрытого вида (иногда закрытое помещение – касса);

– закрытого вида с кассой и залом ожидания (такой тип с вместимостью более 20 чел. уже является автостанцией).

Для решения использования любого из вышеперечисленных типов остановок существуют свои условия - это значение района города (историческая застройка или жилой район), это и плотность населения, и ландшафт. Размер и вместимость остановки устанавливаются из расчета числа единовременно обслуживаемых пассажиров. Для получения этого числа ведется обсчёт суточного количества пассажиров, пользующихся данной остановкой, среднего числа проходящего общественного транспорта за сутки, а также среднего числа пассажиров на один рейс.

Вместимость остановки определяет её объёмно-пространственное решение. При небольшой вместимости используется легкий навес и скамьи. При вместимости от 20 человек требуется павильон, по требованию с кассовым помещением.

II. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН