VI. Територіальні відмінності у розвитку і розміщенні повітряного транспорту

Повітряний транспорт обслуговує як внутрішні, так і міжнародні лінії.Високий розвиток авіатранспорту одержав у економічно розвинених країнах. Авіакомпанії США здійснюють третину світових повітряних перевезень. При цоьму більша частина припадає на внутрішні лінії.

У Західній Європі Авіаційний транспорт незамінний у міжнародних пасажирських перевезеннях. Найбільші авіаомпанії регіону: «Ер Франс»(Франція), «Люфтганза»(ФРН), «Сабена»(Бельгія). У Західній Європі міжнародні та внутрішні рейси обсуговує 161 аеропорт, з яких найбільшими є «Хітроу» у Лондоні(третій за кількістю перевезених пасажирів у світі – 47.9 млн осіб щорічно), у Франкфурті – на – Майні, «Орлі» та «Шарль де Голь» у Парижі тощо.

Якщо розглядати повітряний транспорт Північої Європи, то тут вн досить розвинутий, у міжнародних повітряних перевезеннях важливу роль відіграє САС - об’єднання авіакомпаній Скандинавських країн. Понад 95% усіх авіаперевезень в Ісландії здійснює компанія «Юлюглейрі». У регіоні побудовано 157 аеропортів, із яих найбільший у Стокгольмі та Копенгагені.

У Південній Європі найбільшого авіаційний транспорт розвитку набув в останні 10-20 років внаслідок активного поширення туризму і збільшення пасажиропотоку туристів. Найкрупніші авіакомпанії регіону: «Іберія»(Іспанія) та «Аль Італія»(Італія). Нараховується 107 аеропортів, з яких найбільші - в Афінах, Барселоні, Мадриді, Римі, Мілані, Валлетті та ін.

Повітряний транспорт Центральної Європи використовується переважно для перевезення на значні відстані пасажирів, цінних вантажів. Аеропортів із постійними рейсам-107. Найбільші авіакомпанії «Аерофот-Російські авіалінії»(Росія), «Авіалінії України» здійснють перевзення на міжнародних лініях, а також «Як» і «Ан»- на внутрішніх. У регіоні побудовано косподроми в м. Плісецьк і Капустин Яр (Росія).

Розглядаючи транспорт Південо -Східної Європи, то тут повітряний транспорт розвивається особливо динамічно. Найефективніший він для перевезення на далекі відстані цінних малогабаритних вантажів, а також таких, які швидко псуються. Розширюються обсяги міжнародних вантажних та пасажирських авіаперевезень. У регіоні функціонує 25 аеропортів.

У Північній та Центральній Азії підвищується значення авіаційного транспорту, особливо в місцевих авіаперевезеннях. У деяких районах-це єдиний регулярний вид зв’язку. Функціонує 40 аеропортів із постійними рейсами.

Південо-Західній Азії належить вагоме місце у системі міжнародних повітряних сполучень. Над територією проходять найважливіші повітряні траси, які з’єднують Європу з Південною і Східною Азією та Австралією.Останніми роками створено національні авіаомпанії: найбільші на Близькому Сході «Сауді Арабієн Ер-лайнз»(Саудівська Аравія), «Ель-Аль»(Ізраїль), «Сирієн Араб Ейрлайнз»(Сирія), «Кувейт ейруейз компані»(Кувейт), «Алія»(Йорданія). Функціонує 121 аеропорт із постійними реасами, з-поміж них багато аеропортів міжнародного значення: у Баку, Єревані, Тель-Авіві,Багдані,Стамбулі,Ізмірі тощо.

Істотний прогрес спостерігається у розвитку повітряного трансорту Південної Азії. У регіоні побудовано 131 сучасний аеропорт, усі великі міста сполучені авіалініями.Частина міжнародних рейсів обслуговується національними компаніями, з яких найбільш значущими є «Індіан Ейрлайнс», «Біман»(Банглдеш). У 1980 р. В Індії було побудовано перший ракетоносій, з якого на космодромі Срихарікота (південь країни) здійснено запуск штучного супутника, що відкрило їй двері до світового «космічного клубу».

Відчутно прогресує авіатранспорт у Південно-Східній Азії. Тут функціонує 165 аеропортів з постійними рейсами. Протягом останніх років лідирує у світі за якістю обслуговування та ефективністю роботи аеропорт Чангі (Сінгапур).Щорічна пропускна спроможність його досягла 24 млн авіапасажирів. Основні рейси внутрішніми аеропортами здійснюють національні авіакомпанії «ЮБА»(М’янма), «Гаруда»(Індонезія), «Ройял Бруней Ейруейз»(Бруней), «Сінгапур Ейрлайнз»(Сінгапур).

У Східній Азії також зростає роль повітряного транспорту.Загальна кількість аеропортів з постійними рейсами - 216. Японські авіакомпаії «Джапан Ерлайнз» і «Ніппон Ервейз» -серед найбільших у світі. Великі аеропорти – в Сянгані(25 млн пасажирів), Шанхаї, Пекіні, Токіо, Сеулі.

У Північній Америці розвиток зумовлений насамперед великими розмірами території країни і високим рівнем їх соціально – економічного становища. Лідером за кількістю аеропортів, протяжністю авіаліній і парком авіалайнерів є США. Аеропорти в агломераціях Чикаго, Даллас-Форт-Уерта, Атланти, Лос-Анджелеса є провідними у світі за кількістю прибулих і відправлених пасажирів. Ненабагато відстають від них аеропорт імені Дж. Кеннеді у Нью-Йорку, аеропорти Майамі, Монреаля тощо. Зростає обсяг перевезення літаками вантажів, передусім термінових, цінних, швидкопсувних.

Освоєння і розвиток віддалених районів Латинської Америки забезпечує саме повітряний транспорт. У регіоні налічується 12 404 аеропорти, серед яких 483 мають постійні рейси. Великі країни мають національні авіакомпанії: «Аеронавес де Мехіко», «Компанія мехікана де авіасьон» (Мексика), «Сервісіо аердо де Ондурас»(Гондурас), «Авіанка»(Колумбія), «Лінеас аереас костаррісенсес»(Коста – Ріка). Найбільші аеропорти міжнародного значення-«Есейса»(біля Буенос-Айреса), «Ілопанго»(біля Сан-Сальвадора), «Ла-Аурора»(біля Гватемали), «Лас-Мерседес»(біля Манагуа), «Ель Коко»(Сан-Хосе), у Ріо-де-Жанейро, Каракасі, Гавані та ін. На території Латинської Америки діють 2 космодроми: «Куру», «Алькантара».

У Північній Африці повітряний транспорт набув розвитку в повоєнний період. Внутрішні та міжнародні авіалінії обслуговують націонаьні компанії «Іджипт Ейр» (Єгипет), «Ер Альжері»(Ажир), «Руаяль Ер – Марок»(Марокко). Зараз діє 149 аеропортів.

Внутрішні та зовнішні повітряні перевезення Західної Африки здійснюють панафриканська авіакомпанія «Ер – Африк», національні авіакомпанії «Ер-Івуар»(Кот-д’Івуар), «Ер- Вольта»(Буркіна-Фасо), «Ер-Гіне»(Гвінея). У регіоні побудовано 15 міжнародних аеропортів із постійними рейсами. Авіатранспорт не тільки забезпечує прямий зв’язок із зовнішнім світом, а й, враховуючи недостатньо розвинуту наземну транспортну мережу, полегшує зв’язок між віддаленими населеними пунктами.

Розглядаючи Центральну Африку, то тут зовнішні повітряні перевезення здійснюються іноземними авіакомпаніями. Для внутрішніх превезень створені націонаьні авікомпаії: ТААГ(Ангола), «Ер-Габон»(Габон). Міжнародні аеропорти функціонують у Браззавілі.

Східна Африка:

Усі внутрішні та деякі міжнародні авіалінії обслуговують національні компанії «Зембія еруейз», «Ер Танзанія корпорейшен», «Сомалі ерлайнз», «Етіопіан ерлайнз», СТАР(Руанда) тощо. Міжнародні аеропорти-в Аддіс-Абебі, Найробі.

У Південній Африці повітряні перевезення здійснюють державні компанії «Ер-Ботсвана»,»Ер-Морішез»(Маврикій), «Ер-Мадагаскар», ЛАМ(Мозамбік), «Ройял свазі нешенел еруейз корпорейшен»(Свазіленд), САА (ПАР). У регіоні діє 41 аеропорт, з яких найбільші: «Ян-Сметс»(біля Йоганнесбурга), «Івату»(біля Антананаріву).

Для Австралії та Океанії авіація- головний засіб зв’язку австалійців із зовнішнім світом.За обсягом пасажиро- і вантажообігу на душу населення авіаційний транспорт Австралії перебуває на одному із перших місць.Внутрішніми авіалініями щорічно користується понад 14 млн пасажирів. Їх обслуговує три приватні національні компанії: «Анссет Груп», «Аустреліан Ейрлайнс», «Іст-Уест» і державна «Куантас». На території країни розташовано 408 аеропортів із постійними рейсами, найбільші- Сідней, Мельбурн, транзитний – Дарвін.

[1] Данні з Air Transport World №7, 2003р.