Обчислення пропускної здатності та інтенсивності на заданій ділянці автошляху

I. Розрахунок коефіцієнт пропускання та визначення спроможності автошляху

Я обираю середне місто, вулицю(дорогу) – магістрльну. Кількість смуг проїжджої частини 2. Ширина однієї смуги руху 3,75 м.

Пропускна спроможність проїжджої частини в одному напрямку розраховується як:

,

де N – пропускна здатність однієї смуги проїжджої частини(од./год);

V – швидкість руху на заданій ділянці (м/с), 85% від табличного значення ДБН – 68 км/год

– довжина розрахункового автомобіля (5м)

– безпечна відстань між автомобілями (2м)

0,054 – коефіцієнт, що враховує похил проїжджої частини.

од./год

II. Поперечний переріз

III. Інтенсивність руху в одному напрямку.

Інтенсивність руху – це кількість транспортних засобів, що проходить на заданій ділянці вулично-дорожної мережі в одному напрямку в умовах безпечного руху.

Моя інтенсивність U = 300 маш./год.

IV. Розрахунок пропускної здатності проїзної частини при заданому завантаженості.

Пропускна здатність показує максимальну кількість транспортних засобів, що безперебійно може пропустити задана ділянка вулично-дорожньої мережі в одному напрямку за годину при дотриманні умов безпеки руху. Коефіцієнт який залежить від кількості смуг на дорозі. 1 смуга - k = 0,9; 2 смуги - k=1,8; 3 смуги - k=2,7; 4 смуги - k=3,4; для 4 смуг проїзної частини дороги k=3,4.

Я обираю k=1,8, для 2 смуги.

V. Визначення коефіцієнта пропускання для смуг

< 1 – ділянка працює нормально;

= 1 – ділянка працює на межі;

> 1 – дорога потребує реконструкції.

Висновок: в моєму середньому місті вулиця – магістрального значення, з кількістю смуг 2 та шириною однієї смуги 3,75 м, має коефіцієнт пропускної здатності =0,18, що менше 1. Отже ділянка працює нормально.