Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Транспортно-експлуатаційні якості дорожнього покриття
|
|
Транспортно-експлуатаційні якості дорожнього покриття, тротуарів частіше всього візуально. Зокрема, стан проїзної частини оцінюють по 5-ти бальній системі:
«відмінно» (5) – проїзна частина відповідає вимогам рівності; покриття без тріщин, зсувів та інших дефектів; колодязі підземних комунікацій знаходяться на одному рівні із покриттям.
«добре» (4) – проїзна частина рівна; уневеликій кількості присутні тріщини та інші дефекти, які не впливають на якість руху транспорту.
«задовільно» (3) – присутні нерівності; у окремих місцях спостерігаються викрошування та у невеликій кількості крупні тріщини.
«незадовільно» (2) – на проїзній частині присутні «хвилі», напливи, вибоїни, викрошування покриття, крупні поздовжні та поперечні тріщини; спостерігаються руйнування біля колодязів підземних комунікацій.
В останній час якість дорожнього покриття оцінюється експертами по трьохбальній системі: добре, задовільно, незадовільно.
Якщо середній бал менший ніж 1.6-1.7, то проїзна частина не відповідає транспортно-експлуатаційним якостям і тому вимагає ремонтних робіт або реконструкції. У деяких країнах транспортно-експлуатаційні якості проїзної частини оцінюють так званим коефіцієнтом важкості руйнувань U, який залежить від виду руйнувань дорожнього полотна (табл.1).
Ступінь руйнування покриття (М) характеризується наступним співвідношенням:
М = 
Табл.1. Значення коефіцієнту важкості руйнувань у залежності від їх виду.
| Види руйнувань | Значення коеф. U | Види руйнувань | Значення коеф. U | Види руйнувань | Значення коеф. U |
| Сітка тріщин | Поперечні тріщини | 0.5 | Навкісні тріщини | 0.5 | |
| Осьові тріщини | 0.7 | Поздовжні тріщини | 0.5 | Тріщини через всю проїзну частину | |
| Концентричні тріщини | вибоїни | вспучування | 0.3 |
Де Fр – площа руйнувань; F – загальна площа покриття(м2)
Date: 2015-09-05; view: 512; Нарушение авторских прав