Если БВ отключает сразу после включения со срабатыванием ДФ1. Перекрытие стоек линейных контакторов 1 или 3

ПАМЯТКА

ПО ОБНАРУЖЕНИЮ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ СЕРИИ ВЛ10К

Новосибирск 2009г.

Токоприемники

Подъем токоприемников с основного пульта возможен при давлении в цепях управления не менее 4 кгс/см и напряжении не менее 40В, индикатор «КХ» должен гореть.

Не поднимаются токоприемники

1. Не горит индикатор «КХ».

1.1. Проверить закрытое положение дверей ВВК и люков выхода на крышу.

1.2. Переключить тумблер «аварийный режим» в положение аварийный режим.

2. Индикатор «КХ» горит, но токоприемники не поднимаются и с основного и аварийного пульта.

2.1. Соединить перемычкой 74, 91, 90 на клеммной рейке, управлять токоприемниками кнопкой «печи I гр (при включенном автомате «Печи I группы»).

Подъем токоприемников без АБ

1. Отключить рубильник АКБ, генераторный должен быть верхнем положении;

2. Соединить перемычкой в одном из кузовов верхний вруб шинного разъединителя с отводящим медным шунтом контактора 42. На контакторе 39 объединить перемычкой подводящий кабель с отводящим медным шунтом.

3. Закрыть двери ВВК, убедиться в надежном закрытии двери ВВК.

4. Включить кнопку «Печи I группы» при включенном автомате «Печи I группы».

5. Вентиль 205 включить принудительно. Соединить на клеммной рейке провода 74 с 90.

6. Нажать на вентиль электроклапана токоприемника рукой. Дождаться включения вентиляторов, после чего отпустить.

Быстродействующий выключатель

Если в пути следования происходит срабатывание БВ в одном из кузовов, то если позволяет вес поезда или профиль довести поезд до станции назначения, либо до ближайшей станции используя следование в режиме «Без С». При включенных БВ на остальных секциях. При срабатывании БВ необходимо осмотреть ВВК и машинное отделение, обратив внимание на срабатывание сигнализаторов РП, характерный запах гари, возможное задымление, возгорание. При включении БВ все тумблера вспомогательных машин и печей должны быть выключены.

Аварийное включение БВ.

1. На клеммной рейке соединить провода 51 и А36, кратковременно дать питание на 47 (в той секции, где не включается БВ).

2. Если отключает автомат на торце ВВК, дать питание удерживающей катушке от выключателя освещения, нажать на пневмопривод БВ вручную.

Если БВ отключает сразу после включения со срабатыванием ДФ1. Перекрытие стоек линейных контакторов 1 или 3.

1. На неисправной секции БВ не включать, в зависимости от профиля и веса поезда следовать на исправных секциях.

2. На асинхронном пульте отключить неисправный БВ тумблером «Откл. БВ».